[发明专利]车载用半导体电路及半导体电路

说明书

与负载电路连接，并控制向负载电路的电力供给的半导体电路具备：电源线，其被施加电源电压；过电压保护部，其具有在电源线的电源电压为过电压时，切断从电源线向负载电路的电力供给的输出部；状态通知部，其向外部通知表示输出部是否切断了电力供给的状态信号。

技术领域

本发明涉及一种具备过电压保护功能和故障检测功能的车载用半导体电路。

背景技术

已知有具备在被施加有过电压的情况下对电路进行保护的过电压保护功能的半导体电路(例如，参照专利文献1)。此外，也研究出具备向外部传达处于故障状态的情况的故障检测功能的半导体电路(例如，参照专利文献2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第3899984号

专利文献2：日本专利第3918614号

发明内容

技术问题

期望车载用半导体电路即使在被施加有过电压的情况下也能够向外部通知处于过电压施加状态的情况。

技术方案

在本发明的第一方式中，提供一种车载用半导体电路。车载用半导体电路可以与负载电路连接。车载用半导体电路可以控制向负载电路的电力供给。车载用半导体电路可以具备电源线。电源线可以被施加电源电压。车载用半导体电路可以具备过电压保护部。过电压保护部可以具有输出部。输出部可以在电源线的电源电压为过电压时，切断从电源线向负载电路的电力供给。车载用半导体电路可以具备状态通知部。状态通知部可以向外部通知表示输出部是否切断了电力供给的状态信号。

状态通知部可以基于检测节点的电压生成状态信号。检测节点的电压可以在过电压保护部中切断了电力供给的情况下和未切断电力供给的情况下为不同的电位。

车载用半导体电路可以具备基准电位线。基准电位线可以被施加基准电位。状态通知部可以具有状态通知线。状态通知线可以向外部传送状态信号。状态通知部可以具有状态通知开关。状态通知开关可以根据检测节点的电压，切换是否将状态通知线连接到基准电位线。状态通知开关可以根据检测节点的电压，切换是否将状态通知线连接到电源线。状态通知开关可以根据检测节点的电压，切换是否将状态通知线连接到负载电路。

车载用半导体电路可以具备输出线。输出线可以与负载电路连接。输出部可以为输出晶体管。输出晶体管可以切换是否将电源线连接到输出线。状态通知部可以检测输出晶体管的栅极端子的电压作为检测节点的电压。

过电压保护部可以具有保护晶体管。保护晶体管可以设置于电源线和基准电位线之间。保护晶体管可以根据电源电压的大小，选择与电源电压对应的电压和与基准电位对应的电压中的一个施加到输出晶体管的栅极端子。状态通知部可以检测保护晶体管输出到栅极端子的电压作为检测节点的电压。

过电压保护部可以具有齐纳二极管。过电压保护部可以具有第一电阻元件。第一电阻元件可以与齐纳二极管串联连接。保护晶体管可以在栅极端子被施加齐纳二极管与第一电阻元件之间的连接点处的电压。状态通知部可以检测齐纳二极管与第一电阻元件之间的连接点处的电压作为检测节点的电压。状态通知部可以检测输出线的电压作为检测节点的电压。

车载用半导体电路可以具备断线检测部。断线检测部可以与电源线、基准电位线以及状态通知线连接。断线检测部可以向外部通知表示车载用半导体电路是否断线的断线信号。

断线检测部可以具有连接于电源线与状态通知线之间的第二电阻元件。断线检测部可以具有连接于状态通知线与基准电位线之间的第三电阻元件。断线检测部可以具有连接于电源线与基准电位线之间的第四电阻元件。

状态通知线可以向外部传送断线信号。状态通知线可以在不同的电压范围向外部传送状态信号和断线信号。