[发明专利]车辆框架和电源组件以及相关的系统和方法在审
申请号: | 202080041487.1 | 申请日: | 2020-06-05 |
公开(公告)号: | CN114041231A | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
发明(设计)人: | 布鲁斯·福尔斯;阿德里安·昆塔纳;阿尔温·卢茨;斯科特·科汉;布赖恩·莫兰 | 申请(专利权)人: | AVL动力工程公司 |
主分类号: | H01M50/209 | 分类号: | H01M50/209;B60K1/04;B60L50/60;B60L50/64;H01M10/42;H01M50/242;H01M50/249;H01M50/289 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 宋东阳 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 框架 电源 组件 以及 相关 系统 方法 | ||
1.一种系统,包括:
数据处理硬件;以及
存储器硬件,所述存储器硬件与所述数据处理硬件通信,所述存储器硬件存储当在所述数据处理硬件上执行时使所述数据处理硬件执行以下操作的指令,所述操作包括:
接收对应于电池的温度;
确定所述温度是否大于预定阈值温度;并且
当所述温度大于所述预定阈值温度时,致动弹出器以将所述电池从电源组件中弹出。
2.根据权利要求1所述的系统,其中,所述弹出器包括紧固件。
3.根据权利要求2所述的系统,其中,所述紧固件包括爆炸螺栓。
4.根据权利要求1所述的系统,其中,所述操作还包括:
接收所述电池的功能状态;
确定所述功能状态是否大于预定阈值功能状态;并且
当所述功能状态小于所述预定阈值功能状态时,致动开关以将所述电池从电路中移除。
5.根据权利要求4所述的系统,其中,所述电池与另一电池以并联电路方式布置。
6.根据权利要求1所述的系统,其中,所述系统在弹出所述电池之前具有第一系统电压,并且在弹出所述电池之后具有第二系统电压,并且其中,所述第一系统电压等于所述第二系统电压。
7.一种电源系统,包括:
壳体;
第一电池,所述第一电池至少部分地设置在所述壳体内并且具有第一开关;
第二电池,所述第二电池至少部分地设置在所述壳体内并且与所述第一电池以并联电路方式布置,所述第二电池具有能够操作成从所述电路中移除所述第二电池的第二开关,所述第一开关能够操作成从所述电路中移除所述第一电池;以及
电路控制器,所述电路控制器与所述第一开关和所述第二开关通信并且能够操作成接收所述第一电池的第一功能状态和所述第二电池的第二功能状态,所述电路控制器配置成基于所述第一功能状态致动所述第一开关或者基于所述第二功能状态致动所述第二开关。
8.根据权利要求7所述的电源系统,还包括弹出器控制器,所述弹出器控制器配置成接收所述第一电池的第一温度和所述第二电池的第二温度,所述弹出器控制器能够操作成基于所述第一温度或所述第二温度从所述壳体中弹出所述第一电池或所述第二电池。
9.一种控制系统,包括:
充电控制器,所述充电控制器确定第一电池的第一功能状态和与所述第一电池以并联电路方式布置的第二电池的第二功能状态;以及
电路控制器,所述电路控制器:
(i)将所述第一功能状态与阈值功能状态进行比较并且(ii)将所述第二功能状态与所述阈值功能状态进行比较;并且
在所述第一功能状态小于阈值功能状态时致动开关以将所述第一电池从所述电路中移除。
10.根据权利要求9所述的控制系统,还包括弹出器控制器,所述弹出器控制器接收所述第一电池的第一温度和所述第二电池的第二温度,所述弹出器控制器能够操作成基于所述第一温度或所述第二温度从壳体中弹出所述第一电池或所述第二电池。
11.一种车辆电源组件,包括:
车辆框架组件,所述车辆框架组件包括
第一纵向构件,
第二纵向构件,所述第二纵向构件靠近所述第一纵向构件设置,
第一横向壁,所述第一横向壁在所述第一纵向构件与所述第二纵向构件之间延伸,
第二横向壁,所述第二横向壁在所述第一纵向构件与所述第二纵向构件之间延伸,所述第一纵向构件和所述第二纵向构件以及所述第一横向壁和所述第二横向壁限定多个子室;
第一电池,所述第一电池以可移除的方式设置在所述多个子室的第一子室内;以及
第二电池,所述第二电池以可移除的方式设置在所述多个子室的第二子室内。
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