[发明专利]制动系统的控制装置结构在审
申请号: | 202080042136.2 | 申请日: | 2020-06-08 |
公开(公告)号: | CN113924236A | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
发明(设计)人: | 金旼成;金相佑;韩承助 | 申请(专利权)人: | 株式会社万都 |
主分类号: | B60T13/74 | 分类号: | B60T13/74;B60T17/22;B60T7/04;B60T8/171;B60T8/172;H02K5/22 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 李银花;马建军 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动 系统 控制 装置 结构 | ||
1.一种制动系统的控制装置结构,其特征在于,包括:
第一控制部,配置有第一微控制单元;
第一盖,位于上述第一控制部的下部;
第二控制部,位于上述第一盖的下部,配置有第二微控制单元;
第二盖,位于上述第二控制部的下部;以及
外壳,位于上述第一控制部的上部,
双绕组电机与上述第一控制部及上述第二控制部相连接,
电机位置传感器、线圈、踏板传感器及压力传感器与上述第一控制部或上述第二控制部相连接。
2.根据权利要求1所述的制动系统的控制装置结构,其特征在于,上述第一控制部及上述第二控制部位于通过上述第一盖物理分离的空间。
3.根据权利要求1所述的制动系统的控制装置结构,其特征在于,上述第一控制部及第二控制部通过汇流排相连接。
4.根据权利要求1所述的制动系统的控制装置结构,其特征在于,上述双绕组电机的第一连接器与第一控制部相连接,上述双绕组电机的第二连接器与第二控制部相连接,为了使上述双绕组电机的第二连接器与第二控制部相连接,在上述第一盖形成开口部。
5.根据权利要求1所述的制动系统的控制装置结构,其特征在于,上述压力传感器通过接触弹簧与上述第一控制部相连接,上述压力传感器通过上述第一控制部的图案及上述第一控制部与上述第二控制部之间的汇流排与上述第二控制部相连接。
6.根据权利要求1所述的制动系统的控制装置结构,其特征在于,上述压力传感器包括第一压力传感器、第二压力传感器以及第三压力传感器,上述第一压力传感器及第二压力传感器与上述第一控制部直接连接来通过述第一控制部的图案与上述第一微控制单元相连接,上述第三压力传感器与上述第一控制部相连接来通过上述第一控制部的图案与汇流排相连接,上述汇流排用于连接上述第一控制部和上述第二控制部,通过与上述汇流排相连接的上述第二控制部的图案与上述第二微控制单元相连接。
7.根据权利要求6所述的制动系统的控制装置结构,其特征在于,上述第三压力传感器在上述第一压力传感器及第二压力传感器发生故障时执行与上述第一压力传感器及第二压力传感器相同的功能,以性能与在上述第一压力传感器及第二压力传感器同时进行工作时相比降级的状态执行功能。
8.根据权利要求1所述的制动系统的控制装置结构,其特征在于,用于检测上述双绕组电机的旋转位置的上述电机位置传感器与上述第一控制部相连接,通过上述第一控制部与上述第二控制部之间的汇流排与第二控制部相连接。
9.根据权利要求1所述的制动系统的控制装置结构,其特征在于,
上述线圈由第一线圈及第二线圈构成,
上述第一线圈及上述第二线圈与上述第一控制部相连接,上述第二线圈通过上述第一控制部的图案及汇流排与上述第二控制部相连接,上述汇流排用于连接上述第一控制部与上述第二控制部之间。
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