[发明专利]用于在机动车驶出横列式停车空位过程中提供支持的方法和设备在审
申请号: | 202080042464.2 | 申请日: | 2020-06-02 |
公开(公告)号: | CN114008480A | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | P.休格;B.戈里克;C.乔登斯 | 申请(专利权)人: | 大众汽车股份公司 |
主分类号: | G01S15/931 | 分类号: | G01S15/931;B62D15/02;G01S15/89;G01S15/86 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 张建锋 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车 驶出 横列 停车 空位 过程 提供 支持 方法 设备 | ||
1.一种用于在机动车(1)驶出横列式停车空位(QP)过程中提供支持的方法,所述方法包括以下方法步骤:
a)所述机动车(1)驶入横列式停车空位(QP),
b)在驶入停车位过程中借助至少一个环境传感器(14)持续地检测与相邻的机动车(2、3)的距离值,
c)将在驶入停车位过程中测得的距离值存储在环境地图(13)中,
d)在开始驶出停车位过程之前,检测至相邻的机动车(2、3)的最新的距离值(d5-d8),
e)将检测到的最新的距离值(d5-d8)与根据方法步骤c)存储的上一次的距离值(d1-d4)相比较,并且
f)如果在方法步骤e)中的距离值(d1-d4、d5-d8)相同,则借助在方法步骤c)中的环境地图(13)提供驶出停车位轨迹,
其特征在于,除了这些距离值还检测和存储相邻的机动车(2、3)的至少一个另外的特征,其中,在方法步骤e)中将至少一个特征与检测到的最新的特征相比较,其中,只有当所述距离值和所述另外的特征相同时,才实施所述方法步骤f),其中,所述至少一个另外的特征是颜色、轮廓和/或机动车牌号,其中,所述至少一个另外的特征借助至少一个摄像机(16)检测。
2.按照权利要求1所述的方法,其特征在于,全自动地运行提供的驶出停车位轨迹。
3.按照权利要求1或2所述的方法,其特征在于,全自动地运行根据方法步骤a)的驶入停车位轨迹。
4.按照前述权利要求之一所述的方法,其特征在于,检测至少一个机动车(3)的朝向街道的轮廓。
5.按照前述权利要求之一所述的方法,其特征在于,借助多个超声波传感器(15)检测距离值。
6.一种用于在机动车(1)驶出横列式停车空位(QP)过程中提供支持的设备,所述设备包括至少一个环境传感器(14)和具有配属的存储器(12)的至少一个控制器(11),其中,所述设备(10)设置为,在驶入停车位过程中持续地检测与相邻的机动车(2、3)的距离值并且将这些距离值存储在环境地图(13)中,其中,所述设备(10)还设置为,在开始驶出停车位过程之前检测至相邻的机动车(2、3)的最新的距离值(d5-d8),并且将测得的最新的距离值与存储在环境地图(13)中的距离值(d1-d4)相比较,其中,在一致的情况下借助环境地图(13)提供驶出停车位轨迹,
其特征在于,所述设备(10)设置为,除了这些距离值还检测和存储相邻的机动车(2、3)的至少一个另外的特征,其中,在开始驶出停车位过程之前存储的特征与最新的另外的特征相比较,其中,只有当所述距离值和所述另外的特征一致时,才提供驶出停车位轨迹,其中,所述设备(10)为了检测至少一个另外的特征具有摄像机(16)。
7.按照权利要求6所述的设备,其特征在于,所述设备设置为,全自动地运行驶入停车位轨迹和/或驶出停车位轨迹。
8.按照权利要求6或7所述的设备,其特征在于,所述环境传感器(14)具有超声波传感器(15)。
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