[发明专利]加热装置以及具有加热装置的车辆座椅

说明书

本发明涉及一种加热装置(1)，其包括：至少一个加热导体(6a，6b，6c)；至少一个电极导体(4a，4b)；和至少一个载体(2)，所述电极导体(4a，4b)中的至少一个电极导体和所述加热导体(6a，6b，6c)中的至少一个加热导体布置在所述载体上，其中，所述电极导体(4a，4b)和所述加热导体(6a，6b，6c)在彼此不同的曲线路径上布置在载体(2)上，其中，电极导体(4a，4b)的曲线路径和加热导体(6a，6b，6c)的曲线路径在至少一个接触区域(5a，5b)中相交，其中，电极导体(4a，4b)和加热导体(6a，6b，6c)在接触区域(5a，5b)中在所述电极导体和加热导体共同的接触面上彼此导电地连接。本发明设置，电极导体(4a，4b)和加热导体(6a，6b，6c)彼此至少两次相交，以便在接触区域(5a，5b)中的多个部位上实现这两个导体之间的接触并且由此总体上增大这两个导体共同的接触面。

技术领域

本发明涉及一种优选地用于车辆座椅的加热装置、以及一种具有所述加热装置的车辆座椅。

背景技术

具有加热导体的、由碳纤维构成的织物加热元件很久以来是公知的并且可以被使用，以用于加热车辆座椅。所述加热装置典型地具有条状的电极，所述电极固定在载体材料上。在所述电极之间布置作为加热电阻的多个加热导体并且通过电极电接触。

所述加热元件由于电极而是昂贵的并且在其几何构型方面是受限的。

加热导体和电极之间的电接触迄今为止通过如下方式确保，典型地每个电极使用多个电极导体，并且所述电极作为电极带条状地固定在载体材料上。由于随着迄今为止需要使用多个电极以确保可靠的电接触出现的高成本，下述加热装置是值得期望的，所述加热装置能够以更低的经济花费被制造并且还是确保可靠的电接触。多个电极的要求也限制了车辆座椅的设计灵活性。

发明内容

因此本发明的任务可以在于，提供一种加热装置和一种具有所述加热装置的车辆座椅，所述加热装置和车辆座椅的特征在于更低的制造成本并且此外在碳纤维电阻的电接触方面是可靠的。此外，加热装置应该尽可能柔性地构造或者可以容易地布设在车辆座椅中。

本发明的一个方面涉及一种加热装置(1)，其包括

-至少一个加热导体(6a，6b，6c)，

-至少一个电极导体(4a，4b)，

-和至少一个载体(2)，所述电极导体(4a，4b)中的至少一个电极导体和所述加热导体(6a，6b，6c)的至少一个加热导体布置在所述载体上，

-其中，所述电极导体(4a，4b)和所述加热导体(6a，6b，6c)在彼此不同的曲线路径上布置在载体(2)上，

-其中，电极导体(4a，4b)的曲线路径和加热导体(6a，6b，6c)的曲线路径在至少一个接触区域(5a，5b)中相交，并且

-其中，电极导体(4a，4b)和加热导体(6a，6b，6c)在接触区域(5a，5b)中在所述电极导体和所述加热导体共同的接触面上彼此导电地连接。

有利的是，电极导体(4a，4b)和加热导体(6a，6b，6c)彼此至少两次相交，以便在接触区域(5a，5b)中的多个部位上实现这两个导体之间的接触并且由此总体上增大这两个导体共同的接触面。

对于加热元件的柔韧性值得期望的是，

-加热元件是面组织，或

-载体至少部分地由织物(特别是无纺布)、泡沫和/或薄膜构成。

此外对于加热装置的柔韧性在此值得期望的是，

-至少一个加热导体由至少部分导电的线构成，

-至少一个电极导体由至少部分导电的线构成。