[发明专利]驻车锁止器有效
申请号: | 202080043950.6 | 申请日: | 2020-07-16 |
公开(公告)号: | CN113994126B | 公开(公告)日: | 2023-07-14 |
发明(设计)人: | 克劳斯·克拉默;马蒂亚斯·费尔巴哈 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
主分类号: | F16H63/34 | 分类号: | F16H63/34 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 周逸峰;雷涛 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驻车锁止器 | ||
1.一种用于机动车的驻车锁止器,包括:
-驻车锁止器壳体(4),
-具有锁止凹槽(7)的切换元件(1),
-具有锁止杆元件(3)的锁止单元(2),所述锁止杆元件支承在所述驻车锁止器壳体(4)上,所述锁止杆元件能够由操纵元件(5)围绕枢转轴线(6)从锁止位置枢转到解锁位置中,其中所述锁止杆元件(3)在所述锁止位置中接合到所述锁止凹槽(7)中,其特征在于,
所述驻车锁止器具有用于防止所述锁止杆元件(3)倾斜的机构(8),所述倾斜的机构(8)借助倒圆部支撑在所述锁止杆元件(3)上,所述倾斜的机构(8)包括构成在所述枢转轴线(6)的区域中的贯通部(28),其中所述锁止杆元件(3)通过所述贯通部(28)的突出部(29)轴向地支撑在所述驻车锁止器壳体(4)上并且在所述锁止位置和所述解锁位置之间的枢转运动期间在所述突出部(29)上引导。
2.根据权利要求1所述的驻车锁止器,其特征在于,所述锁止杆元件(3)具有端面(15),并且所述锁止凹槽(7)具有侧面(16a、16b),所述侧面中的至少一个相对于所述锁止杆元件(3)的端面(15)倾斜地构成。
3.根据权利要求1所述的驻车锁止器,其特征在于,所述锁止杆元件(3)具有凹槽(9),限位销(10)至少部分地接合到所述凹槽中,以便能够限制所述锁止杆元件(3)在所述锁止位置和所述解锁位置之间的枢转运动。
4.根据权利要求1所述的驻车锁止器,其特征在于,所述锁止单元(2)包括弹簧元件(11),其中所述弹簧元件(11)在所述锁止杆元件(3)从所述锁止位置到所述解锁位置中的枢转运动中预紧并且产生复位力。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的驻车锁止器,其特征在于,所述用于防止所述锁止杆元件(3)倾斜的机构(8)包括至少部分地容纳在所述驻车锁止器壳体(4)上的滚动体(12),其中所述锁止杆元件(3)轴向地支撑在所述滚动体(12)上并且在所述锁止位置和所述解锁位置之间的枢转运动期间在所述滚动体(12)上滚动。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的驻车锁止器,其特征在于,所述用于防止所述锁止杆元件(3)倾斜的机构(8)包括至少一个至少部分地容纳在所述驻车锁止器壳体(4)上的并且倒圆的栓(13),其中所述锁止杆元件(3)轴向地支撑在相应的栓(13)上并且在所述锁止位置和所述解锁位置之间的枢转运动期间在所述相应的栓(13)上滑动。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的驻车锁止器,其特征在于,所述用于防止所述锁止杆元件(3)倾斜的机构(8)包括锁定装置(26)。
8.根据权利要求1-4中任一项所述的驻车锁止器,其特征在于,所述操纵元件(5)构成为提升磁体。
9.根据权利要求1-4中任一项所述的驻车锁止器,其特征在于,所述锁止杆元件(3)至少在与所述锁止凹槽(7)的接触面的区域中被表面处理,和/或所述锁止凹槽(7)至少在与所述锁止杆元件(3)的接触面的区域中被表面处理,以用于减少摩擦。
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