[发明专利]车辆用空调装置

权利要求书

1.一种车辆用空调装置，前述车辆用空调装置具备压缩机、放热器、室外热交换器、废热回收用热交换器、控制装置，

前述压缩机压缩冷媒，

前述放热器用于使前述冷媒放热来将向车室内供给的空气加热，

前述室外热交换器被设置于车室外，

前述废热回收用热交换器用于利用冷媒从搭载于车辆的发热设备回收废热，

该控制装置至少使被从前述压缩机排出的前述冷媒在前述放热器放热，将已放热的该冷媒减压后，使其在前述室外热交换器吸热，由此将前述车室内制热，

前述车辆用空调装置的特征在于，

前述控制装置能够执行在乘车前将前述车室内预先制热的预空气调节，

执行该预空气调节的情况下，前述发热设备的温度为既定的规定值以上时，使前述压缩机运转，使被从该压缩机排出的冷媒在前述放热器放热，将已放热的该冷媒减压后，不使用前述室外热交换器，使其在前述废热回收用热交换器吸热，由此进行前述车室内的制热。

2.如权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于，

具备用于将向前述车室内供给的空气加热的辅助加热器，

前述控制装置在前述车辆与外部电源连接的状态下执行前述预空气调节的情况下，前述放热器的制热能力不足时，不使前述压缩机运转，使前述辅助加热器发热，由此进行前述车室内的制热。

3.如权利要求2所述的车辆用空调装置，其特征在于，

具备用于将向前述车室内供给的空气加热的辅助加热器，

前述控制装置在前述车辆与外部电源连接的状态下执行前述预空气调节的情况下，前述发热设备的温度比前述规定值更低时，不使前述压缩机运转，使前述辅助加热器发热，由此进行前述车室内的制热。

4.如权利要求1至3中任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，

具备用于将向前述车室内供给的空气加热的辅助加热器，

前述控制装置在前述车辆未与外部电源连接的状态下执行前述预空气调节的情况下，前述放热器的制热能力不足时，将已在前述放热器放热的前述冷媒减压后，使其在前述废热回收用热交换器吸热，且使前述辅助加热器发热，由此进行前述车室内的制热。

5.如权利要求1至3中任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，

前述控制装置在前述车辆未与外部电源连接的状态下执行前述预空气调节的情况下，前述放热器的制热能力不足时，将已在前述放热器放热的前述冷媒减压后，使其在前述室外热交换器和前述废热回收用热交换器吸热，由此进行前述车室内的制热。

6.如权利要求1至5中任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，

前述控制装置在前述车辆未与外部电源连接的状态下执行前述预空气调节的情况下，前述发热设备的温度比前述规定值更低时，将已在前述放热器放热的前述冷媒减压后，使其在前述室外热交换器吸热，由此进行前述车室内的制热。

7.如权利要求5或6所述的车辆用空调装置，其特征在于，

前述控制装置在前述室外热交换器不结霜的范围内进行前述车室内的制热。

8.如权利要求1至7中任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，

前述发热设备至少包括能够借助外部电源充电的电池，被从该电池供电而工作。

9.如权利要求1至8中任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，

具备将向前述车室内供给的空气切换成内部气体循环和外部气体导入的吸入切换风门，

前述控制装置在执行前述预空气调节的情况下，将前述吸入切换风门切换成前述内部气体循环。