[发明专利]用于实施用于车辆的至少一个车辆功能的机构和方法在审

专利信息
申请号: 202080044633.6 申请日: 2020-06-04
公开(公告)号: CN114080338A 公开(公告)日: 2022-02-22
发明(设计)人: A·拉梅尔特;C·考夫曼;T·拜泽;M·波尔曼;W·克沙伊德勒;F·霍斯;D·斯坦科维奇;M·罗特 申请(专利权)人: 克诺尔商用车制动系统有限公司
主分类号: B60R16/033 分类号: B60R16/033;B60W50/023;B60W10/184;B60W10/20
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 韩长永
地址: 德国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 实施 车辆 至少 一个 功能 机构 方法
【权利要求书】:

1.一种用于实施用于车辆的至少一个车辆功能的机构(100),其中该机构(100)具有如下特征:

-第一控制装置(105),其具有第一主单元(125)和第一冗余单元(130),其中该第一控制装置(105)构成为用于驱控第一车辆功能;

-第二控制装置(110),其具有第二主单元(135)和第二冗余单元(140),其中该第二控制装置(110)构成为用于驱控第二车辆功能;和

-第一车载电网(115),其形成为用于将第一主单元(125)与第二冗余单元(140)连接;以及与第一车载电网(115)分离的第二车载电网(120),其形成为用于将第二主单元(135)与第一冗余单元(130)连接,其中,第二主单元(135)构成为,如果第一车载电网(115)失灵,那么驱控第一冗余单元(130);和/或,第一主单元(125)构成为,如果第二车载电网(120)失灵,那么驱控第二冗余单元(140)。

2.根据权利要求1所述的机构(100),其中,第一主单元(125)和第一冗余单元(130)相互特别是电分离;和/或第二主单元(135)和第二冗余单元(140)相互电分离。

3.根据上述权利要求之一所述的机构(100),其中,第一车载电网(115)具有第一能源(145),第二车载电网(120)具有第二能源(150),其中第一能源(145)和/或用于实施第一车辆功能的第一执行器设置在第一主单元(125)与第一冗余单元(130)的第一最大间隔内;并且第二能源(120)和/或用于实施第二车辆功能的第二执行器设置在第二主单元(135)与第二冗余单元(140)的第二最大间隔内。

4.根据上述权利要求之一所述的机构(100),其中,第一车载电网(115)构成为用于给第一主单元(125)和第二冗余单元(140)供能;第二车载电网(120)构成为用于给第二主单元(135)和第一冗余单元(130)供能。

5.根据上述权利要求之一所述的机构(100),其中,第一控制装置(105)和/或第二控制装置(110)构成为,如果第一车辆功能和/或第二车辆功能失灵,那么解除车辆的至少一个舒适功能。

6.根据上述权利要求之一所述的机构(100),其中,第一控制装置(105)和/或第二控制装置(110)构成为用于驱控与第一车辆功能无关的第二车辆功能。

7.根据上述权利要求之一所述的机构(100),其中,第一控制装置(105)构成为用于驱控车辆的运动功能、特别是转向动作作为第一车辆功能;和/或第二控制装置(110)构成为用于驱控车辆的改变速度的和/或改变方向的动作、特别是制动动作作为第二车辆功能。

8.一种用于使用根据上述权利要求之一所述的机构(100)来实施用于车辆的至少一个车辆功能的方法(300),其中该方法(300)包括如下步骤:

-识别(305)第一车载电网(115)或第二车载电网(120)的失灵和/或故障;

-如果第一车载电网(115)失灵,那么驱控(310)第二主单元(135)和第一冗余单元(130);和/或,如果第二车载电网(120)失灵,那么驱控第一主单元(125)和第二冗余单元(140),以便实施第一车辆功能和/或第二车辆功能。

9.一种控制装置(400),其设立为用于在相应的单元(410、420)中实施和/或驱控根据权利要求8的方法(300)的步骤。

10.一种计算机程序,其设立为用于实施和/或驱控根据上述权利要求之一的方法(300)。

11.一种机器可读的存储介质,在该机器可读的存储介质上存储根据权利要求10所述的计算机程序。

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