[发明专利]负载承载架有效
申请号: | 202080044819.1 | 申请日: | 2020-06-10 |
公开(公告)号: | CN114025994B | 公开(公告)日: | 2023-03-24 |
发明(设计)人: | F·拉尔松;T·琼森;S·赫尔墨松;J·拉尔松;H·阿尔穆;S-J·拉尔松;S·拉沃;A·弗里特乔夫森 | 申请(专利权)人: | 拓乐瑞典股份公司 |
主分类号: | B60R9/10 | 分类号: | B60R9/10;B60R9/06 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 郭帆扬;杨忠 |
地址: | 瑞典希*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 负载 承载 | ||
本公开涉及对能够安装在车辆的后部上的负载承载架的改进。此外,本公开涉及具有可在使用位置和非使用位置之间移动的负载支撑构造的负载承载架。本公开还涉及以下构型:用于负载承载架的基部框架、用于将负载承载架安装在车辆上的紧固机构、用于将负载支撑构造安装在负载承载架的非圆形横梁上的布置、用于将力传递构件联接到车辆上的安装部分的附接装置、用于将负载承载架的车辆联接部分支撑在车辆上的联接机构的特定构型、用于围绕车辆的能够损坏的部件(诸如扰流板)引导力传递构件的间隔件、用于将自行车固定在悬挂式自行车承载架上的防摇摆装置,以及用于将负载承载架支撑在车辆上的特定类型的车辆支撑件。
技术领域
本公开涉及能够安装在车辆的后部上的负载承载架。具体地讲,本公开涉及能够安装在车辆的后备箱盖上的负载承载架。此外,本公开涉及具有可在使用位置和非使用位置之间移动的负载支撑构造的负载承载架。本公开还涉及以下构型:用于负载承载架的基部框架、用于将负载承载架安装在车辆上的紧固机构、用于将负载支撑构造安装在负载承载架的非圆形横梁上的布置、用于将力传递构件联接到车辆上的安装部分的附接装置、用于将负载承载架的车辆联接部分支撑在车辆上的联接机构的特定构型、用于围绕车辆的能够损坏的部件(诸如扰流板)引导力传递构件的间隔件、用于将自行车固定在悬挂式自行车承载架上的防摇摆装置,以及用于将负载承载架支撑在车辆上的特定类型的车辆支撑件。
背景技术
能够安装在车辆的后部上的一类负载承载架是本领域已知的。除了安装在车辆的拖车联接件上的负载承载架之外,能够直接安装在车辆的后部上(具体为安装在车辆的车身上)的一类负载承载架是已知的。此类负载承载架具有可用于车辆上而无需车辆拖车联接件的有益效果。因此,此类负载承载架是需要车辆拖车联接件的负载承载架的低价高效的替代方案。
发明内容
对使用者来说,安装能够直接安装在车辆的后部上的负载承载架是项麻烦的任务。此外,此类负载承载架必须能够牢固地安装在车辆的后部上以便满足最新的安全要求。同时,有必要提供低重量构造和空气动力学构造以最小化由于安装了负载承载架引起的燃料消耗增加。另一个重要方面是,此类负载承载架可紧凑地折叠成存放构型用于存放的目的。
本发明的目的是:提供负载承载架的增强特征和优化方面,这些增强特征和优化方面至少部分地克服现有技术已知的缺点并且提供上述有益特征;以及提供包括一个或多个此类增强特征和构型的负载承载架。
根据权利要求1的负载承载架以及以下概述和对实施方案和修改的详细描述中所述的负载承载架和用于负载承载架的不同具体构型来实现该目的。有利的另外构成是从属权利要求的主题,并且在以下概述和对实施方案和修改的详细描述中进一步阐述。
根据第一方面,提供了一种能够安装在车辆的后部上的负载承载架。优选地,该负载承载架被构造成直接安装在车辆的车身上,例如安装在车辆的后备箱盖上或后门上。该负载承载架可包括具有横梁的基部框架和至少一个下部车辆支撑部分。该下部车辆支撑部分可在第一末端部分联接到该横梁,并且可在其车辆联接部分处能够支撑在车辆上。因此,该下部车辆支撑部分可用于抵靠车辆支撑该横梁。优选地,当该负载承载架安装在车辆的后部上时,车辆联接部分是该负载承载架的最下部部分。具体地讲,车辆联接部分可被构造成将负载承载架支撑在车辆的后备箱盖的下边缘区域上。例如,车辆联接部分可被构造成包围或扣住后备箱盖的下边缘区域。
该至少一个下部车辆支撑部分可在该至少一个下部车辆支撑部分的第一末端部分联接到横梁。例如,下部车辆支撑部分可不可平移移动地联接到横梁。因此,相对于下部车辆支撑部分进行横梁位置的平移调节是不可能的。然而,下部车辆支撑部分可能够旋转地联接到横梁,以便允许横梁相对下部车辆支撑部分的第一末端部分旋转。优选地,该至少一个下部车辆支撑部分在其第一末端部分固定地联接到横梁。在这样的构型中,横梁完全不可移动地固定到该至少一个下部车辆支撑部分。这样,横梁和下部车辆支撑部分形成整体单元。
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