[发明专利]自动变速装置的控制装置及自动变速装置的控制方法有效
申请号: | 202080045138.7 | 申请日: | 2020-06-03 |
公开(公告)号: | CN114008355B | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
发明(设计)人: | 平迫一树 | 申请(专利权)人: | 加特可株式会社;日产自动车株式会社 |
主分类号: | F16H59/44 | 分类号: | F16H59/44;F16H59/66;F16H63/50;F16H61/02;B60K31/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 张劲松 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 变速装置 控制 装置 方法 | ||
1.一种自动变速器的控制装置,该自动变速器装备在可选择定速行驶模式的车辆上,所述定速行驶模式进行控制驱动用原动机的驱动力控制和控制自动变速器的变速控制以维持设定速度行驶,其特征在于,该自动变速器的控制装置具备:
判定单元,其判定所述车辆是否行驶在倾斜路上;
倾斜状态对应控制单元,其在所述车辆未行驶在倾斜路上的情况下,根据车辆状态实施选择规定的变速级的第一变速控制,在所述车辆行驶在倾斜路上的情况下,根据所述车辆状态实施选择比所述车辆未行驶在倾斜路上的情况低速侧的变速级的第二变速控制;
延迟单元,其在从所述第二变速控制切换到所述第一变速控制时,进行以规定的时间间隔一级一级地升档的升挡延迟控制;
设定单元,其在所述车辆以所述定速行驶模式行驶时,将所述时间间隔设定为比以所述定速行驶模式以外行驶时短。
2.如权利要求1所述的自动变速器的控制装置,其特征在于,
所述倾斜状态对应控制单元在所述第一变速控制中使用用于平坦路行驶的第一变速图,在所述第二变速控制中使用用于倾斜路行驶的第二变速图。
3.如权利要求1或2所述的自动变速器的控制装置,其特征在于,具备:
倾斜路行驶模式选择开关,其选择能够选择所述第二变速控制的倾斜路行驶模式;
定速行驶模式选择开关,其选择所述定速行驶模式。
4.如权利要求1或2所述的自动变速器的控制装置,其特征在于,
所述定速行驶模式在车速从所述设定速度偏离规定量以上时被解除。
5.一种自动变速器的控制方法,该自动变速器装备在可选择定速行驶模式的车辆上,该定速行驶模式进行控制驱动用原动机的驱动力控制和控制自动变速器的变速控制以维持设定速度行驶,其特征在于,
判定所述车辆是否行驶在倾斜路上,
在所述车辆未行驶在倾斜路上的情况下,根据车辆状态实施选择规定的变速级的第一变速控制,在所述车辆行驶在倾斜路上的情况下,根据所述车辆状态实施选择比所述车辆未行驶在倾斜路上的情况低速侧的变速级的第二变速控制,
在从所述第二变速控制切换到所述第一变速控制时,进行以规定的时间间隔一级一级地升档的升挡延迟控制,
在所述车辆以所述定速行驶模式行驶时,将所述时间间隔设定为比以所述定速行驶模式以外行驶时短。
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