[发明专利]用于识别驻车锁止器的紧急解锁的方法

说明书

本发明涉及一种用于识别驻车锁止器的紧急解锁的方法，其中驻车锁止器(1)通过液压的驻车锁止器操纵器(16)启用或停用，其方式为：保持磁体(21)固定或释放驻车锁止器操纵器(16)的液压缸(23)的活塞(22)，其中通过液压液体(11)的由驻车锁止器执行器(9)触发的运动，驻车锁止器棘爪(2)锁入到驻车锁止器齿轮(3)中或从中脱离。在可以可靠地识别驻车锁止器的启用的或停用的紧急解锁的方法中，如果驻车锁止器执行器(9)尝试打开驻车锁止器(1)，则评估电的驻车锁止器执行器(9)的电流(I)。

技术领域

本发明涉及一种用于驻车锁止器的紧急解锁的方法，其中驻车锁止器通过液压的驻车锁止器操纵器启用或停用，其方式为：保持磁体固定或释放驻车锁止器操纵器的液压缸的活塞，其中通过液压液体的由电的驻车锁止器执行器触发的运动，驻车锁止器棘爪锁入到驻车锁止器齿轮中或者从中脱离。

背景技术

从DE 102 59 893 A1中已知驻车锁止器，所述驻车锁止器具有锁止器棘爪和驻车锁止器齿轮。通过锁止器棘爪锁入到驻车锁止器齿轮的齿隙中，在动力总成和变速器壳体之间建立形状配合。因此，车辆止动。通过锁止器棘爪从齿隙中脱离，将动力总成从而将车辆解锁。

申请人的申请号为10 2018 1331 725.5的尚未公开的德国专利申请公开了一种驻车锁止器，所述驻车锁止器通过驻车锁止器操纵器液压地操纵，其中所述驻车锁止器操纵器构成为液压缸，在所述液压缸中，液压缸的活塞通过液压液体运动。液压液体通过构成为泵的驻车锁止器执行器在液压循环回路中操纵。

在驻车锁止器的正常的运行状态中，驻车锁止器棘爪和液压缸经由弹簧力彼此连接。现在如果手动地置入驻车锁止器的紧急解锁，那么液压缸的和驻车锁止器棘爪的位置不再彼此一致。

发明内容

本发明基于如下目的，提出一种用于识别驻车锁止器的紧急解锁的方法，借助其可以可靠地识别驻车锁止器的有效的或无效的紧急解锁。

根据本发明所述目的通过如下方式来实现，当驻车锁止器执行器尝试打开驻车锁止器时，评估驻车锁止器执行器的电流。通过评估驻车锁止器执行器的电流，能够弃用在驻车锁止器处的附加的机械构件和传感器，这减小用于方法的成本。尽管如此可以可靠地探测有效的或无效的紧急解锁。

有利地，在驻车锁止器执行器的电流超过电流阈值时，识别到驻车锁止器的无效的紧急解锁，而在低于电流阈值时，推断出有效的紧急解锁。如果液压缸的活塞作用于驻车锁止器棘爪，那么高的电流是必需的。即紧急解锁是无效的。在有效的紧急解锁的情况下，驻车锁止器棘爪已经释放驻车锁止器齿轮。在此，驻车锁止器棘爪从液压缸的活塞提升，借此仅需要小的电流耗费。所述比较在非常短的时间段中简单地以软件的方式实现。

在一个设计方案中，为了确定驻车锁止器执行器的电流，将液压缸的活塞移动直至预设的位置阈值，在位置阈值中，驻车锁止器棘爪仍接合到驻车锁止器齿轮中。借此，防止驻车锁止器不期望的分离。预设的位置阈值为用于检查驻车锁止器的紧急解锁的可复现的初始点。

在一个变型形式中，在活塞移向预设的位置阈值之前，在预设的时间段上检测液压缸的活塞的位置，其中如果在预设的时间段期间活塞的位置保持不变，那么将执行器控制置于错误状态中。因此可以可靠地推断出驻车锁止器的错误状态。

在一个实施方式中，在活塞移向预设的位置阈值时，在预设的时间段上检测液压缸的活塞的位置，并且在经过预设的时间段之后确定活塞在预设的时间段中位置改变时，触发活塞移动直至预设的位置阈值。因此，可以开始识别紧急解锁。

有利地，使用泵执行器、泵作为电的驻车锁止器执行器。在此可以简单地对泵执行器的马达电流进行评估作为执行器电流，借此可以弃用在驻车锁止器执行器中的附加的传感器。

在另一实施方式中，在识别到驻车锁止器的无效的紧急解锁时，将执行器控制置于正常状态中。由此，可以恢复驻车锁止器的正常的运行状态。