[发明专利]机动车辆的蓄能箱盖模块

说明书

本发明涉及一种机动车辆（1）的蓄能箱盖模块（2），其包括支架（4），可枢转地安装在所述支架（4）上并且设计成可在关闭位置和打开位置之间移动的蓄能箱盖（3），以及用于移动所述蓄能箱盖的模块（3）从关闭位置到打开位置再回到关闭位置的运动机构（6）。其中运动机构（6）具有一个机械打开元件（8），该机械打开元件（8）布置在支架（4）上，并且设计成用于对蓄能箱盖（3）朝打开位置方向上施加打开力（9），该运动机构（6）具有电动机驱动的打开装置（14），该打开装置设计成以辅助力（15）将蓄能箱盖（3）从关闭位置推到初始打开位置，该初始打开位置位于关闭位置和打开位置之间，辅助力（15）大于打开力（9）。

技术领域

本发明涉及一种机动车辆的蓄能箱盖模块，其具有支架，可枢转地安装在支架上的蓄能箱盖，该蓄能箱盖被设计成可在关闭位置和打开位置之间移动，以及用于将蓄能箱盖从关闭位置移动到打开位置并返回到关闭位置的模块的运动机构。

背景技术

这种蓄能箱盖模块例如由DE 10 2017 009 616 A1已知，并且具有蓄能箱凹槽和具有铰接在蓄能箱凹槽上的铰链臂的蓄能箱盖，该蓄能箱盖通过铰链臂从关闭位置枢转，可以枢转到打开位置，在该关闭位置，蓄能箱凹槽是至少部分封闭的，在该打开位置可以从外部访问蓄能箱凹口，以便为汽车加油。但是，例如，如果蓄能箱盖由于结冰而保持在其缩回位置，使蓄能箱盖枢转的电机驱动的运动装置的力用于打开蓄能箱该是不够的，因此必须首先找到除冰的可能性，以使蓄能箱盖可移动。

发明内容

本发明基于提供一种解决方案的目的，该解决方案以结构上简单的方式提供了一种机动车辆的蓄能箱盖模块，通过该解决方案可以克服蓄能箱盖的运动的阻塞或在其打开过程开始时对蓄能箱盖的运动的阻力。

在开头描述的类型的蓄能箱盖模块的情况下，根据本发明该任务是由以下事实来解决的，即运动机构具有机械打开元件，该机械打开元件布置在支架上并且被设计成对蓄能箱盖朝打开位置施加打开力，该运动机构是电动机驱动的打开装置，该装置设计成以辅助力将蓄能箱盖从关闭位置推到初始打开位置，该初始打开位置位于关闭位置和打开位置之间，该辅助力大于打开力。

从从属权利要求中得出本发明的有利且适用的改进和发展。

应当注意，在本发明的意义上的术语“蓄能”应被理解为用传统燃料或氢气给机动车辆加油并且为机动车辆即所谓的电动车辆的电池充电，根据本发明的蓄能箱盖模块的蓄能箱盖可以是一个与燃料箱盖连接并被燃料箱罩盖关闭的燃料箱嘴或是用于充电插头的充电插座。

本发明提供了一种机动车辆的蓄能箱盖模块，以在蓄能箱盖打开过程开始时克服了阻挡或阻力的简单结构和特殊方案为特征。根据本发明，机械打开元件确保在正常操作中将蓄能箱盖从关闭位置推入打开位置而不受阻碍，从而使用者可以接近燃料箱嘴或充电插座。根据本发明，在例如由于结冰而导致蓄能箱盖在其关闭位置冻结住时，在箱盖的打开运动被阻的情况下，电动机驱动的打开装置确保了即使由于例如冻结而受阻的、用以打开蓄能箱盖的初始运动。因为由电动机驱动的打开装置施加的辅助力大于机械打开元件的打开力并且足以解除阻塞。在正常运行中，电机驱动的打开装置的辅助力不起作用，因为蓄能箱盖在电机驱动的打开装置之前已经受机械打开元件的打开力从关闭位置朝打开位置的方向“逃逸（flieht）”，从而电机驱动的打开装置甚至不能推动蓄能箱盖以将它移出关闭位置。

在一个实施例中，该蓄能箱盖绕安装在支架上的枢轴可枢转地安装，初始打开位置是从关闭位置朝打开位置的方向上移出的位置，其中蓄能箱盖相对于关闭位置围绕枢轴朝打开位置的方向上枢转2-10°。为了将其从关闭位置移出，优选地，机械地驱动的打开装置作用至蓄能箱盖的最大旋转角度仅为4°，这是完全足够的枢转角度，以确保蓄能箱盖的运动惯性和灵活度。

在本发明的实施例中，当机械打开元件是绕枢轴缠绕的扭簧时，在结构上特别有利，其第一弹簧臂支撑在蓄能箱盖上，其第二弹簧臂支撑在支架上。使用扭力弹簧作为机械打开元件不仅是一种具有成本效益的选择，而且还大大降低了蓄能箱盖模块的维护强度。