[发明专利]用于显示警报的方法在审

专利信息
申请号: 202080051058.2 申请日: 2020-07-17
公开(公告)号: CN114126916A 公开(公告)日: 2022-03-01
发明(设计)人: R.M.海尼曼;I.内马蒂;S.K.萨姆森 申请(专利权)人: 大众汽车股份公司
主分类号: B60L58/10 分类号: B60L58/10;G01R21/06;G01R31/36;G01R31/3842
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 侯宇
地址: 德国沃*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 显示 警报 方法
【权利要求书】:

1.一种用于显示用于警告用于在电动交通工具中可供使用的驱动功率不足的警报(4)的方法,所述方法包括以下步骤:

-借助探测单元(24)检测(32)用于确定电动交通工具的蓄能器的当前功率的测量值,

-借助处理单元(22)基于检测的测量值确定(34)所述蓄能器的当前的峰值功率和/或持续功率,

-借助处理单元(22)将当前的峰值功率和/或持续功率与峰值功率和/或持续功率的阈值进行比较(36),

-在低于峰值功率和/或持续功率的阈值时借助显示器件(14)显示(38)警报(4),

其特征在于,

在尝试建立(30)行驶准备时才启动所述方法。

2.根据权利要求1所述的方法,

其特征在于,

对用于确定蓄能器的当前功率的测量值的所述检测(32)包括检测当前电压和/或当前电流和/或当前温度和/或当前充载状态和/或当前构件温度和/或当前能量含量。

3.根据权利要求1或2所述的方法,

其特征在于,

在交通工具运行期间至少部分地规律地执行所述方法,其中,所述方法优选在确定的和/或能确定的周期性的区段中执行。

4.根据前述权利要求之一所述的方法,

其特征在于,

所述警报(4)设计为视觉的和/或声学的信号的形式。

5.根据前述权利要求之一所述的方法,

其特征在于,

除了在低于峰值功率和/或持续功率的阈值时发出警报(4)之外还在低于所述阈值的确定的或者能确定的多倍时发出预警报,其中,所述多倍优选至少为所述阈值的1.25倍。

6.根据前述权利要求之一所述的方法,

其特征在于,

所述阈值能够独立地调节,优选根据能达到的机器转速确定。

7.根据前述权利要求之一所述的方法,

其特征在于,

在确定所述阈值时考虑辅助耗能器件的预期的消耗。

8.根据前述权利要求之一所述的方法,

其特征在于,

在显示(38)所述警报(4)期间或者在显示(38)所述警报(4)之后产生解决方案建议,其中,所述解决方案建议优选是用于产生更高的驱动功率的建议。

9.一种用于显示用于警告用于在电动交通工具中可供使用的驱动功率不足的警报(4)的系统(2),所述系统尤其用于执行根据权利要求1至8之一所述的方法,所述系统包括:

用于检测(32)用于确定电动交通工具的蓄能器的当前功率的测量值的探测单元(24),

用于基于所检测的测量值确定(34)蓄能器的当前的峰值功率和/或持续功率并且用于将当前的峰值功率和/或持续功率与峰值功率和/或持续功率的阈值进行比较(36)的处理单元(22),

用于在低于峰值功率和/或持续功率的阈值时显示(38)警报(4)的显示器件(14)。

10.根据权利要求9所述的系统,

其特征在于,

所述处理单元(22)设计为发动机控制设备的形式。

11.根据权利要求9或10所述的系统

其特征在于,

所述显示器件(14)设计为仪表显示器和/或组合仪表和/或平视显示器的形式。

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