[发明专利]离合器装置

说明书

状态变更部(80)在平移部(50)的径向外侧被设为能够相对于平移部(50)沿轴向相对移动，能够以与离合器(70)抵接或者从离合器(70)分离的方式相对于壳体(12)沿轴向相对移动，从平移部(50)受到轴向的力而按压于离合器(70)，能够根据平移部(50)相对于壳体(12)的轴向的相对位置将离合器(70)的状态变更为卡合状态或者非卡合状态。移动限制部(82)以相对于状态变更部(80)位于离合器(70)侧的方式设平移部(50)，在抵接于状态变更部(80)时，能够限制状态变更部(80)相对于平移部(50)的向离合器(70)侧的相对移动。

关联申请的相互参照

本申请基于2019年7月26日提出的日本专利申请第2019－138331号以及2020年2月28日提出的日本专利申请第2020－033760号，这里引用其记载内容。

技术领域

本发明涉及离合器装置。

背景技术

以往，已知一种离合器装置，通过将离合器的状态变更为卡合状态或非卡合状态而允许或切断第一传递部与第二传递部之间的扭矩的传递。

例如专利文献1所记载的离合器装置具备原动机、减速器、旋转平移部、离合器及状态变更部。原动机通过电力的供给而输出扭矩。减速器将原动机的扭矩减速并输出。从减速器输出的扭矩被输入到旋转平移部。状态变更部从旋转平移部受到轴向的力，能够将离合器的状态变更为卡合状态或者非卡合状态。

在专利文献1的离合器装置中，状态变更部具有能够与离合器接触并且能够沿轴向弹性变形的盘簧。由此，实现了状态变更部带来的载荷控制的高精度化。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2015/068822号

发明内容

然而，在专利文献1的离合器装置中，状态变更部的盘簧未被限制相对于平移部的向离合器侧的相对移动，在平移部向离开离合器的方向移动而使得离合器的状态从卡合状态移至非卡合状态时，存在成为盘簧与离合器接触的状态的隐患。因此，存在旋转的离合器与盘簧滑动、离合器以及盘簧磨损的隐患。另外，存在因离合器与盘簧滑动而产生拖曳损失的隐患。

本发明的目的在于提供能够抑制部件的磨损的离合器装置。

本发明的离合器装置具备壳体、原动机、减速器、旋转平移部、离合器、状态变更部与移动限制部。原动机设于壳体，能够输出扭矩。减速器能够将原动机的扭矩减速并输出。

旋转平移部具有在被输入从减速器输出的扭矩时相对于壳体相对旋转的旋转部以及在旋转部相对于壳体相对旋转时相对于壳体沿轴向相对移动的平移部。

离合器设于被设为能够相对于壳体相对旋转的第一传递部与第二传递部之间，在卡合的卡合状态时允许第一传递部与第二传递部之间的扭矩的传递，在未卡合的非卡合状态时切断第一传递部与第二传递部之间的扭矩的传递。

状态变更部在平移部的径向外侧被设为能够相对于平移部沿轴向相对移动，能够以与离合器抵接或者从离合器分离的方式相对于壳体沿轴向相对移动，从平移部受到轴向的力而按压于离合器，能够根据平移部相对于壳体的轴向的相对位置将离合器的状态变更为卡合状态或者非卡合状态。

移动限制部以相对于状态变更部位于离合器侧的方式设于平移部，在抵接于状态变更部时，能够限制状态变更部相对于平移部的向离合器侧的相对移动。因此，在平移部向从离合器离开的方向移动而离合器的状态从卡合状态移至非卡合状态时，通过用移动限制部限制状态变更部向离合器侧的移动，能够使离合器与状态变更部分离。由此，能够抑制旋转的离合器与状态变更部的滑动，抑制离合器以及状态变更部的磨损。

附图说明

关于本发明的上述目的及其他目的、特征及优点，参照附图并通过下述详细的叙述会变得更明确。附图如下。