[发明专利]用于机动车辆的车辆乘员约束系统以及用于约束车辆乘员的方法

说明书

提供了一种用于机动车辆的车辆乘员约束系统，该车辆乘员约束系统包括车辆座椅(14)，该车辆座椅包括座部(16)和靠背(18)，并且该车辆乘员约束系统包括执行器(12)，该执行器被布置成相对于靠背(18)设置座部(16)，以便在碰撞期间或在碰撞之前主动减小座部(16)与靠背(18)之间的角度(α)。此外，本发明描述了一种用于约束车辆乘员的方法。

本发明涉及一种用于机动车辆的车辆乘员约束系统以及一种用于约束车辆乘员的方法。

在自动驾驶或部分自动驾驶的车辆中，舒适的车辆座椅位置非常重要，因为可能不再有人类车辆操作员。

出于此目的，靠背可以朝向水平极力倾斜，以达到所谓的完全倾斜位置。一般来说，针对已在常规车辆中的前排乘客可设想类似的车辆座椅位置，因为前排乘客不必操纵车辆。

然而，在所述位置，车辆座椅的现有技术中已知的约束系统的效果通常会降低。这将产生影响，特别是在碰撞在这种座椅位置下(即，当车辆乘员之一处于完全倾斜位置时)发生的情况下。

因此，本发明的目的是提供一种车辆乘员约束系统，该车辆乘员约束系统能够改善约束系统的效果，特别是在非典型座椅位置(比如，倾斜位置)也能如此。

该目的是通过一种用于机动车辆的车辆乘员约束系统来实现的，该车辆乘员约束系统包括：车辆座椅，该车辆座椅包括座部和靠背；以及致动器，该致动器被布置成相对于该靠背设置该座部，以便在碰撞期间或在碰撞之前主动减小该座部与该靠背之间的角度。

本发明所基于的基本理念是：靠背与座部之间的角度从靠背的朝向水平倾斜的位置到靠背的直立位置主动变化。为此，设置有执行器，该执行器用于相对于靠背设置座部，同时减小座部与靠背之间的角度。这产生车辆座椅的更直立的位置。因此，车辆座椅的更直立的位置帮助改善车辆座椅的约束系统的效果。

根据本发明，相对于靠背设置座部应理解为以下事实：座部的位置相较于靠背的上边缘改变。靠背的上边缘应理解为水平切线和竖直切线与靠背的上端的交叉处，即与靠背的不邻近于座部的端部的交叉处。

因此，靠背不会主动移动来将车辆座椅设置到更直立的位置，因为这将导致额外的加速度朝方向盘的方向以及相应地朝仪表板的方向作用在车辆乘员的躯干上。在发生正面碰撞的情形下，所述加速度将对乘员的约束产生负面影响。通过相对于靠背移动座部来确保车辆座椅的更直立的位置。

换句话说，主动移动基本上是沿水平进行的，座部可沿水平移动。

车辆乘员约束系统可以被布置成在角度减小后基本上维持靠背的上边缘的水平位置。换句话说，靠背基本上没有关于其上边缘而设置。

术语“基本上维持”尤其是指靠背的上边缘在水平方向上改变不到5cm。在此上下文中，水平方向基本上对应于车辆的纵向方向。

因此，靠背的上边缘的移动主要在竖直方向上发生，因此使得因在水平方向上作用在车辆乘员上的正面或斜向冲击而引起的额外脉冲受到抑制。因此，在车辆的正面或斜向冲击中，由于相对于靠背移动座部，因此通过向上设置靠背而不会将额外的脉冲朝方向盘的方向和/或仪表板的方向传递到车辆乘员。

在发生后部冲击的情形下，或者当乘员相对于行驶方向被向后引导时，向上设置的靠背可以构成优化的反作用表面，从而改善对乘员的约束。

为了确保与车辆乘员的正确的座椅安全带连接，车辆座椅可以包括座椅集成式安全带。

并且，可以设置有另外的座椅安全带部件，比如，安全带张紧器和/或织带延伸保护装置。所述座椅安全带部件也可以设置在车辆座椅处，例如，集成在座部中。

执行器可以是液压执行器、电动执行器和/或烟火执行器的形式。执行器的所述配置表示施加设置靠背与座部之间的角度所需的力的选项。适当配置的执行器作用在座部上，以沿水平方向设置座部。