[发明专利]用于往复活塞式压缩机的阀装置

说明书

根据本发明的实施方式是一种用于机动车中的压缩空气供应系统的往复活塞式压缩机，其具有气缸盖，在该气缸盖中集成有卸压系统，通过所述卸压系统能够切换阀座板中的卸压通道，该卸压通道将往复活塞式压缩机的工作室与气缸盖中的空间连接起来。为了改善往复活塞式压缩机的效率，在此建议，卸压系统包括切换装置和板片，其中，板片在工作室侧固定在阀座板上并且设计为能够从阀座板提起，以便打开卸压通道，其中，板片的提起能够自动地进行和/或通过卸压系统受控制地进行。

本发明涉及一种往复活塞式压缩机，用于诸如货车、公共汽车或轨道车辆之类的机动车中的压缩空气供应系统。往复活塞式压缩机主要包括两个区域，即其中布置有阀的气缸盖区域和具有至少一个气缸的曲轴箱，气缸能够在工作室中移动，从而产生吸气冲程运动和压缩冲程运动。往复活塞式压缩机可以设计为一级的或多级的、尤其两级的。

用于控制空气流的阀装置通常配属于气缸盖并且包括自动有效的吸入阀和压力阀，吸入阀和压力阀通过由于活塞的往复运动而存在于工作室中的压力被打开和关闭。

活塞的吸气冲程在相应气缸的工作室中产生负压，从而相关的吸入阀被打开并且相关的压力阀被关闭。空气通过进气腔和阀座板中的进气通道进入气缸的工作室或者被吸入工作室。

活塞的压缩冲程引起相应的气缸的工作室中的超压，从而相关的吸入阀关闭并且相关的压力阀打开，由此压缩空气从气缸的工作室通过压力通道被输送到下游的压缩空气系统中。

还由文献DE 10 2016 006 358 A1已知，吸入阀通常设计为阀片，该阀片的阀舌在一侧夹紧在往复式活塞压缩机的气缸壳体和气缸盖之间并且在其自由端部处以至少一个连接板在气缸壳体的留空部中被导引。通过阀舌能够封闭阀座板中的进气口，进气口将进气腔与气缸的工作室连接。此外，阀片如此设计，使得在阀座板上空出至少一个排气口，该排气口布置在气缸的工作室和压力通道之间。压力阀通常位于气缸盖区域内，通过该压力阀能够封闭排气口。

往复活塞式压缩机的输送运行如此久地进行，直到主压力管线中的压力已达到预定的切断压力。随后将压缩机切换到空转运行中，由此降低空转运行中的功率消耗。这样的系统也称为卸压系统或空转系统。

由文献EP 1 650 434 A2例如已知一种空载阀，一旦达到系统压力并且溢流阀已打开，该空载阀就自动打开。这取消了压缩空气系统的使空载阀保持在关闭位置中的背压。打开的空载阀将工作室与进气腔连接起来，从而在压缩冲程期间不会发生压缩。这种活塞式压缩机的优点在于，当达到压力容器中的目标充气压力时自动关掉。

例如由文献DE 10 2013 001 147 A1已知另外的空载阀。在此建议了一种用于卸压系统的空载阀，该空载阀由弹簧保持在关闭位置中并且能够可选地通过施加压力被切换到打开位置中。这种系统也称为“外部控制系统”。

由文献EP 0091 994还已知一种空载阀装置。该空载阀装置布置为不突伸到越过压缩机活塞的区域中。

所有空载系统的共同点是，在空载运行期间将工作室通过卸压通道与另外的空间连接，因此不发生压缩或压缩减少。

本发明所要解决的技术问题是，提供一种卸压系统，通过该卸压系统可以进一步降低往复活塞式压缩机的能量消耗。

该技术问题按照本发明通过根据权利要求1的实施方式解决。在从属权利要求中提供按照本发明的设计的另外的有利特征。

根据本发明的实施方式是一种用于机动车中的压缩空气供应系统的往复活塞式压缩机，其具有气缸盖，在所述气缸盖中集成有卸压系统，通过所述卸压系统能够切换气缸盖的阀座板中的卸压通道，所述卸压通道将往复活塞式压缩机的工作室与气缸盖中的空间相连。

为了改善往复活塞式压缩机的效率，在此建议，所述卸压系统包括切换装置和板片，其中，所述板片在工作室侧固定在所述阀座板上并且设计为能够从所述阀座板提起，以便打开所述卸压通道，其中，所述板片的提起能够自动地进行和/或通过卸压系统受控制地进行。