[发明专利]位置确定系统

说明书

提供能提高确定精度的位置确定系统。位置确定系统包括：第1测定部，测定与电波的到达时刻对应的第1变量以及第1接收强度；第2测定部，与第1测定部分开设置，测定与电波的到达时刻对应的第2变量以及第2接收强度；存储部，存储将多个区域与和从各区域内发送了电波的情况下的第1测定部以及第2测定部中的电波的到达时刻对应的第1基准变量以及第2基准变量建立关联而得的数据、以及将多个区域与和从各区域内发送了电波的情况下的第1测定部以及第2测定部中的第1基准接收强度以及第2基准接收强度建立关联而得的数据；以及位置确定部，基于第1变量、第2变量、第1基准变量、第2基准变量、第1接收强度、第2接收强度、第1基准接收强度以及第2基准接收强度，使用规定的判别理论从上述多个区域中确定包含上述电波的发送位置的准确度最高的区域。

技术领域

本发明涉及位置确定系统。

背景技术

以往，车辆侧控制部在根据便携机控制部检测出的来自一部分发送天线的强度数据检测出便携机位于在该一部分的发送天线的周围串扰影响以及/或者发生饱和的区域的情况下，当使便携机位于沿着该区域中的车内外边界面的车内侧时，判别在具有便携机接收从发送天线发送的信号而获得的多个强度数据的数据组中是否包含便携机检测出的来自发送天线的强度数据，当判别为包含时，判定为便携机位于车内侧，当判别为不包含时，判定为便携机位于车外侧(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-115648号公报

发明内容

发明所要解决的课题

然而，以往的车辆侧控制部基于接收信号的强度数据(接收强度)判定便携机的位置，但接收强度有可能随着便携机的持有方式、蓄电池的电压、多路径等的影响而变动。

因此，其目的在于提供一种能够提高确定精度的位置确定系统。

用于解决课题的手段

本发明的实施方式的位置确定系统包括：第1测定部，测定与电波的到达时刻对应的第1变量以及上述电波的第1接收强度；第2测定部，与上述第1测定部分开设置，测定与电波的到达时刻对应的第2变量以及上述电波的第2接收强度；存储部，存储第1数据和第2数据，上述第1数据将多个区域与第1基准变量以及第2基准变量建立关联而得，上述第1基准变量以及上述第2基准变量与从上述多个区域的各区域内发送了电波的情况下的上述第1测定部以及上述第2测定部中的电波的到达时刻分别对应，上述第2数据将上述多个区域与第1基准接收强度以及第2基准接收强度建立关联而得，上述第1基准接收强度以及上述第2基准接收强度是从上述多个区域的各区域内发送了电波的情况下的上述第1测定部以及上述第2测定部中的第1基准接收强度以及第2基准接收强度；以及位置确定部，基于上述第1变量、上述第2变量、上述第1基准变量、上述第2基准变量、上述第1接收强度、上述第2接收强度、上述第1基准接收强度以及上述第2基准接收强度，使用规定的判别理论从上述多个区域中确定包含上述电波的发送位置的准确度最高的区域。

发明效果

能够提供能提高确定精度的位置确定系统。

附图说明

图1是表示车辆10与智能手机200的图。

图2是表示车辆10的俯视图。

图3是表示利用于马氏距离的计算的数据的图。

图4是表示位置测定部120所执行的处理的流程图。

图5是表示位置确定系统100A的判定结果的图。

具体实施方式

以下，对应用了本发明的位置确定系统的实施方式进行说明。

实施方式