[发明专利]用于借助图形用户界面进行手动切换的控制单元和方法

说明书

本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的控制单元，所述车辆具有挡位选择操作元件，所述挡位选择操作元件能够为车辆的用户实现，通过操纵挡位选择操作元件设定自动变速器的不同的行驶级、但不设定各个挡位。所述控制单元被配置为确定已经通过挡位选择操作元件设定了行驶级“L”。所述控制单元此外被配置为，对此响应地，在车辆的屏幕上提供图形用户界面，通过所述图形用户界面能够实现手动切换自动变速器的挡位。

技术领域

本发明涉及用于提供用于车辆的自动(换挡)变速器的手动切换模式的控制单元和对应的方法。

背景技术

车辆可以具有自动变速器，其构成用于自动根据相应存在的行驶状况设定变速器的适合挡位(即合适传动比)。可选地，车辆可以具有挡位选择杆，该挡位选择杆除了用于设定用于自动运行变速器的不同行驶级(例如“P”，“N”，“D”或“R”)的自动换挡通道(Gasse)之外还具有附加的手动换挡通道，在该手动换挡通道中可以通过车辆驾驶员手动设定变速器的不同挡位。备选或补充地，可以在车辆中提供专用的操作元件(尤其是切换摇杆或桨)，其能够为车辆驾驶员实现引起手动换挡。

提供包括用于自动变速器的不同运行模式(尤其是用于手动切换模式和用于自动切换模式)的多个换挡通道的挡位选择杆和/或提供用于手动换挡的专用切换摇杆伴随着附加的成本、重量和结构空间要求。

发明内容

本文件致力于如下技术任务，即，减少用于自动变速器的手动操作的成本、重量和所需要的结构空间。

所述任务分别通过如下所述的技术方案解决。按照本发明的第一方面涉及一种用于车辆的自动变速器的控制单元，所述车辆具有机械的挡位选择操作元件，所述挡位选择操作元件能够为车辆的用户实现，通过操纵所述挡位选择操作元件设定自动变速器的不同的行驶级，其中，所述控制单元被配置为：确定已经通过所述挡位选择操作元件设定行驶级“L”；并且对此响应地，在所述车辆的屏幕上提供图形用户界面，通过所述用户界面能够实现手动切换所述自动变速器的挡位；所述挡位选择操作元件构成为，通过沿第二方向的重复操纵使得行驶级从第二限制行驶级、尤其是行驶级“P”或“R”出发逐渐改变直至第一限制行驶级；所述挡位选择操作元件成为，使得从所述第一限制行驶级出发通过沿所述第二方向的操纵不能引起另外的行驶级变换；并且所述第一限制行驶级是行驶级“L”。要指出，从属于一个独立权利要求的权利要求的附加特征在没有该独立权利要求的特征的情况下或仅结合该独立权利要求的部分特征可以形成单独的并且独立于该独立权利要求的全部特征组合的发明，其可以成为独立权利要求、分案申请或在后申请的主题。这以相同的方式适用于在说明书中所描述的技术教导，所述技术教导可以形成独立于独立权利要求的特征的发明。

按照一方面，描述一种用于车辆、尤其是机动车的自动变速器的控制单元。所述自动变速器可以构成为，在行驶级“D”(用于“驱动(Drive)”)中和可选地在行驶级“L”(用于“低速行驶(Low Gear)”)中运行时，自动更换变速器(例如包括5个或更多个、6个或更多个、或7个或更多个挡位)的(前进)挡位。变速器例如可以具有(可选地正好具有)行驶级“P”、“N”、“D”和“R”和可选的“L”。

车辆具有挡位选择操作元件，该挡位选择操作元件能够为车辆的用户实现，通过操纵挡位选择操作元件来设定变速器的不同的行驶级。挡位选择操作元件例如可以设置在车辆的中控台中。挡位选择操作元件可以包括挡位选择杆，该挡位选择杆可以沿第一(例如前进)方向或沿(相反的)第二(例如后退)方向偏转，以便更换变速器的行驶级。挡位选择操作元件在此可以构成为单稳态的，从而挡位选择操作元件在操纵(尤其是在偏转)之后自主往回返回基础位置中(其中，该基础位置尤其是设置在操纵挡位选择操作元件的第一方向和第二方向之间)。