[发明专利]装配有基于鲍登电缆的转向传动系统的车辆，用于滑板车的冲击吸收器和这样配置的滑板车

权利要求书

1.车辆(V)包括一个前轮(W)，一个前轮(W)的支撑件(3)，一个转向把手(HB)，一个底盘(1)和一个连接到底盘(1)的前端部件(F1)，其特征在于，支撑件(3)可旋转地安装在前端部件(F1)上。支撑件(3)包括一个从动旋转部件(P3)，车把(HB)包括一个驱动旋转部件(PH)，从动旋转部件(P3)和驱动旋转部件(PH)通过鲍登电缆(BC)或液压管(HT)连接。

2.根据权利要求1所述的车辆(V)，其中，底盘(1)具有向前和向上延伸的上部延长件(11)，该上部延长件(11)相对于底盘(1)是铰接的，因此，该延长件(11)可以折叠在底盘(1)上，该上部延长件(11)支撑着车把(HB)。

3.根据权利要求1所述的车辆(V)，其中驱动旋转部件(P3)是一个滑轮或冠状件，与支撑件(3)相连，该滑轮或冠状件由至少两根鲍登电缆(BC、71、72、73、74、75、BC1、BC2、BC3、BC4)与车把(HB)相连，驱动旋转部件(PH)包含一个滑轮或冠状件，用于拉动电缆(BC、71、72、73、74、75、BC1、BC2、BC3、BC4)。

4.根据权利要求3所述的车辆(V)，它包括两对鲍登电缆(BC，71，72，73，74，75，BC1，BC2，BC3，BC4)，这样，其中两根电缆(BC1，BC4)在滑轮或冠状件(P3，PH)上沿一个方向卷起，另两根电缆(BC2,BC3)在滑轮或冠状件(P3，PH)上以相反的方向卷起，这样，驱动(PH)和从动(P3)滑轮或冠状件总是受到一对独立于旋转感应的相反的力。

5.根据权利要求1的车辆(V)，其中驱动旋转部件(P3)是一个与车把(HB)相连的第一容积式执行器(VP1)，具有至少两个液压管(H1，H2)，驱动旋转部件(PH)是一个第二容积式执行器。

6.根据权利要求5所述的车辆(V)，其中容积式执行器(VP1)包括一个由围绕圆形路径的恒定截面产生的容积(CP)，车把(HB)与在容积(CP)内引导的移动壁(MP)相连，这样就定义了两个容量变化的体积。

7.根据权利要求6所述的车辆(V)，其中液压管(H1，H2)的连接(CH1，CH2)垂直于圆形路径的总平面或与垂直于总平面的方向(DP)形成一个低于30°的角度。

8.根据前述任何一项权利要求的车辆(V)，它包括一个旋转轴承(34)，用于在前部(F1)的支撑件(3)和车把(HB)之间传递力。

9.根据前述任何一项权利要求的车辆(V)，该车辆是滑板车或电动滑板车。

10.根据权利要求9所述的滑板车(V)，前部(F1)是与底盘(1)相连的冲击吸收器(4)的末端，该冲击吸收器(4)包括一个前端(41)，冲击吸收器(4)仅可在底盘(1)的中间平面内移动或变形，以便前轮(W)的支撑件(3)可相对于冲击吸收器(4)旋转，使滑板车转向，前轮(W)的支撑件(3)靠在冲击吸收器(4)的前端(41)上，这样，悬挂装置才能将冲击力传递到底盘上。

11.根据权利要求10所述的滑板车(V)，其中冲击吸收器(4)的前端(41)位于车轮(W)上方，以便悬挂装置通过位于前轮(W)正上方向后延伸的区域将冲击力传递给底盘，前轮(W)的支撑件(3)最好支承在冲击吸收器(4)的下表面(42)。

12.根据权利要求10或11中任一项的滑板车(V)，其中冲击吸收器(4)是：

-两块或更多的板铰接在一起，这些板通过铰链和弹性元件铰接在一起。

-一根或两根平行杆。

-一个单板弹簧。

-两个横向相邻的板弹簧。

-一堆板弹簧。

冲击吸收器(4)最好设有凹槽或通孔，以通过固定元件和/或结构部件，冲击吸收器最好是由塑料、金属、纤维材料、碳纤维、复合材料或木材，或一种组合制成。