[发明专利]紧凑的驻车锁组件在审

专利信息
申请号: 202080064245.4 申请日: 2020-09-14
公开(公告)号: CN114423976A 公开(公告)日: 2022-04-29
发明(设计)人: 杰弗里·齐姆巴 申请(专利权)人: 莱纳玛公司
主分类号: F16H63/34 分类号: F16H63/34;F16H63/30
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 宋融冰
地址: 加拿大*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 紧凑 驻车锁 组件
【权利要求书】:

1.一种用于锁定和解锁车辆的驻车锁齿轮的驻车锁组件,包括;

锁定杠杆,其在解锁位置和锁定的驻车位置之间可枢转成与车辆的驻车锁齿轮接合和脱离接合;

导板,其可滑动地支撑驻车锁辊子组件,所述驻车锁辊子组件具有辊子,所述辊子接触所述锁定杠杆并且致动所述锁定杠杆以锁定和解锁所述驻车锁齿轮,所述导板在锁定位置和解锁位置之间在移动方向上可移位,用于将所述驻车锁辊子组件移位以枢转所述锁定杠杆;

靠置板构件,其与所述导板可操作地接合,所述靠置板构件包括用于将所述导板保持在所述锁定位置和所述解锁位置的弹簧区段;以及

所述导板包括:对齐结构,用于在所述导板的所述移动期间保持所述导板对齐;齿条,其包括多个齿轮齿,多个齿轮齿与致动器小齿轮可接合并且由所述致动器小齿轮可驱动,以将所述导板在所述移动方向上移位;以及止动特征,所述止动特征与所述弹簧区段可接合,用于将所述导板保持在所述锁定位置或所述解锁位置。

2.根据权利要求1所述的驻车锁组件,其中,所述锁定杠杆具有第一端和第二端,所述第一端为倾斜端,并且所述第二端枢转地安装在枢转销上。

3.根据权利要求2所述的驻车锁组件,其中,所述锁定杠杆在所述第一端处具有锁定齿,并且所述倾斜端接触所述辊子组件,其中,在所述辊子组件由所述导板拉动至所述锁定位置时,与所述倾斜端接触的相邻的所述辊子使所述锁定杠杆枢转。

4.根据权利要求3所述的驻车锁组件,其中,所述锁定杠杆的所述锁定齿构造为与在所述驻车锁齿轮的外表面上的多个齿啮合,以将车辆的变速器锁定到驻车位置。

5.根据权利要求1所述的驻车锁组件,其中,所述导板用作所述驻车锁辊子组件的支撑件,并且所述导板可移动地支撑在所述靠置板构件上。

6.根据权利要求1所述的驻车锁组件,其中,在所述导板构件上的所述齿在所述导板移动的所述移动方向上接合延伸,并且构造为接收来自所述小齿轮的可逆的输入载荷,所述输入载荷作用在所述移动方向上。

7.根据权利要求1所述的驻车锁组件,其中,所述齿条设置在所述导板的第一边缘上,并且所述止动特征设置在所述导板的与所述第一边缘相对的第二边缘上,所述齿在所述导板移动的所述移动方向上延伸,并且所述止动特征包括多个止动部,所述多个止动部在所述移动方向上彼此间隔开。

8.根据权利要求7所述的驻车锁组件,其中,所述靠置板构件包括所述弹簧区段,所述弹簧区段相对于其基部以悬臂的关系延伸,所述弹簧区段包括在其端部上的弹簧特征,并且所述弹簧区段是弹性可挠曲的,以将所述弹簧特征偏压到所述止动部中的相应一个中,同时在所述导板的所述移动期间允许其从所述止动部移出至另一个所述止动部。

9.根据权利要求8所述的驻车锁组件,其中,所述导板和所述靠置板构件各自形成为单件式部件。

10.根据权利要求1所述的驻车锁辊子组件,其中,所述靠置板构件形成为单件式部件,所述单件式部件成形为包括以悬臂的关系附接到本体部分的所述弹簧区段,所述本体部分还在一侧上支撑边缘夹持区段,所述边缘夹持区段与壳体紧密配合地接合,并且在相对侧上支撑侧壁,所述侧壁通过紧固件可紧固到所述壳体。

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