[发明专利]车辆前照灯

说明书

一种用于车辆(2)的前照灯(1)，所述前照灯配置用于在所述车辆(2)前方生成照明区域(3)，并且包括：‑配置用于发射远光光束(11)的第一固定矩阵光源(10)，‑配置用于发射近光光束(12)的第二可移动光源(20)，以及‑校正机构(30)，所述校正机构配置用于在所述车辆行驶时使所述近光光束(12)相对于水平参考线(H)的竖直倾斜度保持不变，其特征在于，所述前照灯还包括屈光棱镜(40)，所述屈光棱镜配置用于消除至少一个阴影区域(5)，所述至少一个阴影区域能够在所述照明区域(3)中产生于所述远光光束(11)与所述近光光束(12)之间。

技术领域

本发明大体涉及车辆(尤其是机动车辆)的前照灯领域，并且更具体地涉及包括两个光源的前部前照灯领域，一个光源生成远光光束，另一个光源生成近光光束。

背景技术

车辆前照灯或前大灯通常包括调节部件，所述调节部件布置用于确保对该光学模块的方位角和俯仰角调节。所述俯仰角对应于所述光学模块在竖直平面中的姿态或倾斜度。例如在文件FR3032513A和FR3026688A中描述了这种调节部件，这些文件更具体地涉及无玻璃前照灯。在这种前照灯中，光学模块的前表面由外透镜限界，其优点在于减少了由构成玻璃的材料对一部分光线(直到10％)的吸收。

对投射光束的俯仰角的调节可以例如取决于在车辆后部运输的负载，该负载使车辆前部抬高并且通常需通过这种调节进行补偿。更复杂的系统还在驾驶车辆时允许动态调节以便使得光束不会对迎面而来的道路用户造成眩目。这些系统通常配置用于在竖直平面中保持光束相对于水平参考线的不变倾斜度。文件FR3015003A描述了一种机动车辆前照灯，该机动车辆前照灯未设有玻璃并且包括配备有俯仰角调节的两个照明模块。

文件FR2745061A描述了一种机动车辆前照灯，所述机动车辆前照灯能够通过单一光源和镜子以简单且经济的方式生成两个光束，一个用于近光光束功能，另一个用于远光光束功能。

最近，还存在矩阵照明光束，所述矩阵照明光束由发光二极管(LED)矩阵构成，这些发光二极管布置在平坦支撑件(例如印刷电路)上。这些LED可分布为竖直带(有时称为“矩阵光束”)，其中每个带独立于其它带运行。在变型中，这些LED可分布为像素(像素照明)，其中每个LED可独立地被点亮或熄灭。

这些矩阵照明表示为自适应照明，在英文中以“Adaptive Driving Beam(自适应远光灯系统)”的首字母缩写词ADB为人所知，因为这些矩阵照明能够优化远光照明而不会使迎面而来的车辆或用户感到眩目。实际上，在主要用于远光光束的这些照明类型中，在相同的光束之中已经产生了彼此独立的照明区域，以便能够根据需要激活或熄灭这些区域。对与这些照明区块或区域相关联的LED的激活的管理可通常由电子单元控制，所述电子单元联结至检测部件，所述检测部件用于检测目标的定位以便不在远光光束之中使其炫目。这种检测部件可以例如是红外摄像机。

ADB(“矩阵”或“像素”)类型的照明模块使现场调节所需的机械运动在技术上变得复杂。出于这个原因，设有用于远光光束的ABD模块和用于近光光束的标准模块的前照灯仅在与近光光束关联的标准模块上提供俯仰角调节。ADB模块因此仍是固定(即不动)的模块。

这些前照灯的主要缺点在于如果这两个模块中的仅一个可调节俯仰角，则位于远光光束和近光光束之间的阴影区域有时可能产生并且成为对驾驶员的妨碍。

因此，找到一种有效且更充分的解决方案是有利的，该解决方案在保持经济的同时能够至少部分地解决上述缺点。

发明内容

为此目的，本发明在第一方面涉及一种用于车辆的前照灯，所述前照灯配置用于在所述车辆前方生成照明区域，并且包括：

-配置用于发射远光光束的第一固定矩阵光源，

-配置用于发射近光光束的第二可移动光源，以及