[发明专利]用于机动车辆的供暖、通风和/或空调装置

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的供暖、通风和/或空调装置(1)，包括限定流动通道(3)的壳体(2)，该流动通道具有：‑至少第一导管(52),用于第一空气流(F1)的流动，限定第一空气出口，‑至少第二导管(54),用于第二空气流(F2)的流动，限定第二空气出口，‑至少一个混合室(18)，其与所述导管(52、54)的相应空气出口连通，以及‑至少一个混合挡板(30)，其包括第一滑动门(30)，该第一滑动门布置成控制第一空气流(F1)和第二空气流(F2)在所述至少一个混合室(18)中的分配，所述至少一个混合挡板(30)布置成可在其关闭第一导管(52)的第一端部位置和其关闭第二导管(54)的第二端部位置之间移动。根据本发明，所述第一滑动门(30)具有至少一个凹部(33)，以便当所述至少一个混合挡板(30)布置在第一和第二端部位置之间的中间位置时，流体连接第一空气导管(52)和第二空气导管(54)。

技术领域

本发明涉及用于机动车辆的供暖、通风和/或空调装置的领域，并且还涉及包括这种装置的机动车辆。

更具体地，本发明涉及一种装置，该装置包括第一导管，例如冷空气导管；第二导管，例如热空气导管；与所述导管的相应空气出口连通的混合室；以及至少一个混合器，该混合器能够以选定的比例在这些导管之间分配空气流，以便调节混合室中的空气温度。

背景技术

这种类型的装置是已知的，其用于以设定比例混合来自冷空气导管的冷空气流和来自热空气导管的热空气流，以便在混合室中获得处于调节温度的空气流。

该空气流然后通过合适的分配装置分配到车辆的乘客车厢中，该分配装置包括空气出口导管，其通向设置在乘客车厢中选定位置的各种开口或喷嘴。

根据已知的解决方案，混合器包括混合挡板，例如能够控制冷空气导管出口和/或热空气导管出口的滑动门类型的挡板。

这种挡板可以从两个端部位置中的一个平移到另一个，端部位置包括：“热”端部位置，其中冷气导管的出口关闭而热空气导管的出口打开；以及“冷”端部位置，其中热空气导管的出口关闭而冷空气导管的出口打开。

这种具有滑动门类型的混合挡板的装置特别具有缺点，即当挡板从“热”端部位置转移到“冷”端部位置时，冷空气从靠近滑动门自由边缘的冷空气导管的出口区域进入混合室。该特定区域特别位于远离热空气导管的出口区域(热空气流通过该出口区域进入混合室)，即靠近滑动门的面对边缘。结果，空气流和热空气流倾向于分层并且不能很好地混合，因此存在不符合车辆乘员给出的设定温度的风险。

发明内容

本发明的目的尤其是克服这种缺点。

为此，本发明提出了一种用于机动车辆的供暖、通风和/或空调装置，包括限定用于空气流的流动通道的壳体，该流动通道具有：

a.至少第一导管,用于第一空气流的流动，限定第一空气出口，

b.至少第二导管,用于第二空气流的流动，限定第二空气出口，

c.至少一个混合室，其与所述导管的相应空气出口连通，以及

d.至少一个混合挡板，其包括第一滑动门，该第一滑动门布置成控制第一空气流和第二空气流在所述至少一个混合室中的分配，所述至少一个混合挡板布置成可在其关闭第一导管的第一端部位置和其关闭第二导管的第二端部位置之间移动。

根据本发明，所述第一滑动门具有至少一个凹部，以便当所述至少一个混合挡板布置在第一和第二端部位置之间的中间位置时，流体连接第一空气导管和第二空气导管。

以这种方式，为了促进混合和避免分层，第一滑动门使得可以限定附加通道，用于通过所述至少一个混合挡板在第一导管内并且在第二导管内输送流动的部分空气流。换句话说，凹部或空腔使得可以限定连接第一导管和第二导管的附加通道，当混合挡板处于第一和第二端部位置之间的中间位置时就是这种情况。

根据本发明的特定实施例提供了：