[发明专利]用于将空气注入排放中的装置在审
申请号: | 202080066511.7 | 申请日: | 2020-09-17 |
公开(公告)号: | CN114430789A | 公开(公告)日: | 2022-05-03 |
发明(设计)人: | F·阿尔梅达;J·勒斐伏尔;V·菲利普;T·维尼齐亚尼 | 申请(专利权)人: | 雷诺股份公司 |
主分类号: | F01N13/00 | 分类号: | F01N13/00;F01N3/22;F01N3/05;F01N3/32 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 雷明;秘凤华 |
地址: | 法国布洛*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 空气 注入 排放 中的 装置 | ||
1.一种用于将空气注入燃烧发动机(3)的排放中的系统(4),其特征在于,该系统包括:
-空气注入装置(17),和
-电磁阀(20),
该空气注入装置(17)包括气缸盖(6)和气缸盖罩(13),该气缸盖罩包括本体,在该本体中形成了第一空气管(25);该气缸盖包括本体,在该本体中形成了第二空气管(26)和气体排放管(9);该第一空气管(25)上游能够连接到空气注入泵(19),该第一空气管(25)下游连接到该第二空气管(26),该第二空气管(26)下游连接到该气体排放管(9),该电磁阀(20)是抵靠该气缸盖罩(13)紧固的,该电磁阀(20)下游连接到该第一空气管(25)。
2.如前一权利要求所述的空气注入系统(4),其特征在于,该空气注入系统包括在该气缸盖(6)与该气缸盖罩(13)之间的第二密封装置(32),该第二密封装置能够防止空气或排放气体从该第一空气管或从该第二空气管泄漏。
3.如前一权利要求所述的空气注入系统(4),其特征在于,该第二密封装置(32)包括金属密封件。
4.如前述权利要求之一所述的空气注入系统(4),其特征在于,该气缸盖(6)包括多个气体排放管(9),并且在于,该第二空气管(26)包括腔室(27)和多个空气管部分(28),每个空气管部分(28)上游连接到所述腔室(27),并且每个空气管部分下游分别连接到这些气体排放管(9)中的一个。
5.如前述权利要求之一所述的空气注入系统(4),其特征在于,该第一空气管(25)竖直布置在该第二空气管(26)的上方,并且在于,该第二空气管(26)延伸了该第一空气管(25),该第二空气管(26)竖直布置在该气体排放管(9)的上方,使得在该第一空气管(25)中或在该第二空气管(26)中形成的冷凝物不能留滞在该第一空气管中或该第二空气管中。
6.如前述权利要求之一所述的空气注入系统(4),其特征在于,该气缸盖罩(13)包括用于该电磁阀(20)的紧固界面(24),该紧固界面(24)包括第三密封装置(33),该第三密封装置旨在防止空气或排放气体泄漏。
7.如前述权利要求之一所述的空气注入系统(4),其特征在于,该空气注入系统包括用于电磁阀的支撑件(23),所述支撑件(23)是直接紧固在该气缸盖罩(13)上的,该电磁阀(20)是直接紧固在所述支撑件(23)上的,所述支撑件包括下游连接到该第一空气管(25)的空气收集腔室。
8.如前一权利要求所述的空气注入系统(4),其特征在于,该气缸盖罩包括切口,以便增加该空气收集腔室的容积。
9.如前述权利要求之一所述的空气注入系统(4),其特征在于,该空气注入系统包括在该气缸盖(6)与该气缸盖罩(13)之间的第一密封装置(31),该第一密封装置能够防止油蒸气泄漏到气缸盖本体(6)的外面,该第一密封装置(31)包括树脂密封件。
10.一种动力传动系(2),其特征在于,该动力传动系包括燃烧发动机(3),该燃烧发动机(3)包括如前述权利要求之一所述的空气注入系统(4)。
11.一种机动车辆(1),其特征在于,该机动车辆包括如前述权利要求之一所述的空气注入系统(4),和/或如前一权利要求所述的动力传动系(2)。
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