[发明专利]用于将空气注入排放中的装置

说明书

披露了一种用于将空气注入燃烧发动机(3)的排放中的系统(4)，该系统包括：‑空气注入装置(17)，和‑电磁阀(20)，该空气注入装置(17)包括气缸盖(6)和气缸盖罩(13)，该气缸盖罩包括本体，在该本体中形成了第一空气管(25)；该气缸盖包括本体，在该本体中形成了第二空气管(26)和排放气体管(9)；该第一空气管(25)上游连接到空气注入泵(19)，该第一空气管(25)下游连接到该第二空气管(26)，该第二空气管(26)下游连接到该排放气体管(9)，该电磁阀(20)紧固在该气缸盖罩(13)上并且下游连接到该第一空气导管(25)。

技术领域

本发明涉及一种用于将空气注入燃烧发动机的排放中的装置。本发明还涉及一种用于将空气注入燃烧发动机的排放中的系统。本发明还涉及一种包括这种空气注入装置和/或这种空气注入系统的动力传动系。本发明最后涉及一种包括这类动力传动系和/或这类空气注入装置和/或这类空气注入系统的机动车辆。

背景技术

机动车辆的内燃发动机可以具有用于将空气注入排放中的系统，该系统也称为二次空气注入系统。将加压的新鲜空气注入燃烧发动机的排放管中会在排放管中引起某些残留物的燃烧。该燃烧引起污染控制构件(诸如催化转化器、颗粒过滤器、选择性催化还原装置)上游的排放气体温度升高。由于这些污染控制构件仅从某排放气体温度(例如400℃左右)有效，集成用于将空气注入排放中的系统使得能够改进其操作。具体地，当发动机启动时，用于将空气注入排放中的系统使得能够加速升高污染控制构件的温度，从而达到防污染标准。

用于将空气注入排放中的系统大体上由对在空气过滤器的出口处捕获的空气加以加压的空气注入泵、控制空气流速的电磁阀和用于将空气朝排放歧管扩散的系统构成。这些系统包括大量管。因此，它们笨重又庞大，并且将它们集成到发动机舱中可能是棘手的。另外，这些系统可能容易被污染。在大量管之间的接口也可能造成泄漏。因此，用于将空气注入排放中的系统有时不是很可靠。最后，大量空气管引起压降。空气注入系统的泵因此必须足够强大以补偿这些压降。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于将空气注入排放中的装置，该装置克服了上文的缺点并且改进了从现有技术中已知的装置。

更准确地，本发明的第一个主题是一种特别轻量且紧凑的用于将空气注入排放中的装置。

本发明的第二个主题是一种不易变成被污染的用于将空气注入排放中的装置。

本发明的第三个主题是一种不会引起空气泄漏或排放气体泄漏的用于将空气注入排放中的装置。

本发明的第四个主题是一种引起最小压降的用于将空气注入排放中的装置。

本发明的第五个主题是一种出于可能的维修干预的目的而可容易触及的用于将空气注入排放中的装置。

发明综述

本发明涉及一种用于将空气注入燃烧发动机的排放中的系统，该空气注入系统包括：

-用于将空气注入排放中的装置，和

-电磁阀，

该空气注入装置包括气缸盖和气缸盖罩，该气缸盖罩包括本体，在该本体中形成了第一空气管；该气缸盖包括本体，在该本体中形成了第二空气管和气体排放管；该第一空气管上游能够连接到空气注入泵，该第一空气管下游连接到该第二空气管，该第二空气管下游连接到该气体排放管，该电磁阀是抵靠该气缸盖罩紧固的，该电磁阀下游连接到该第一空气管。

该空气注入系统可以包括在该气缸盖与该气缸盖罩之间的第二密封装置，该第二密封装置能够防止空气或排放气体从该第一空气管或从该第二空气管泄漏。

该第二密封装置可以包括金属密封件。