[发明专利]用于操作制动系统的方法、制动系统、机动车辆、以及存储介质

权利要求书

1.一种操作用于机动车辆的制动系统(10)的方法，

-其中，该制动系统(10)具有以下各项：

-线性致动器(40)，

-泵(50)，

-多个车轮连接件(R)，

-第一制动回路(I)，相关联的车轮连接件(R)连接至该第一制动回路，

-第二制动回路(II)，相关联的车轮连接件(R)连接至该第二制动回路，

-其中，该方法包括以下各项：

-借助于泵(50)向第一制动回路(I)选择性地施加压力，

-借助于线性致动器(40)向第二制动回路(II)选择性地施加压力。

2.根据权利要求1所述的方法，

-其中，泵(50)是活塞泵。

3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，

-其中，第一制动回路(I)和第二制动回路(II)借助于至少一个回路分隔阀(KTV)彼此能切换地连接，

-其中，回路分隔阀(KTV)在该方法期间是关闭的。

4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，

-其中，制动系统(10)具有主制动缸(20)，

-其中，主制动缸(20)在该方法期间与这些制动回路(I，II)液压地分开。

5.根据权利要求4所述的方法，

-其中，制动系统(10)具有模拟器(30)，

-其中，主制动缸(20)在该方法期间仅与模拟器(30)液压地连接。

6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，

-其中，第一制动回路(I)和第二制动回路(II)在该方法期间彼此液压地分隔开。

7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，

-其中，回路特定压力控制是借助于泵(50)和/或线性致动器(40)进行的。

8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，

-其中，制动系统(10)至少具有第一模块(12)和与该第一模块在结构上分隔开的第二模块(14)，

-其中，线性致动器(40)被布置在第一模块(12)中，并且泵(50)被布置在该第二模块(14)中。

9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，

-其中，制动系统(10)具有至少一个电子控制装置(16)，并且

-其中，该方法根据电子控制装置(16)的完全故障或部分故障来执行。

10.根据前述权利要求中任一项所述的方法，

-其中，线性致动器(40)还被配置用于和/或应用于第二制动回路(II)中的主动减压。

11.根据前述权利要求中任一项所述的方法，

-其中，制动系统(10)在第一制动回路(I)中具有一定数量的一种或多种阀，

-其中，在第一制动回路(I)中的在泵(50)与相关联的车轮连接件(R)之间的所有这些阀都是能调节的；

并且/或者

-其中，制动系统(10)在第二制动回路(II)中具有一定数量的一种或多种阀，

-其中，在第二制动回路(II)中的在线性致动器(40)与相关联的车轮连接件(R)之间的所有这些阀都是能调节的。

12.根据前述权利要求中任一项所述的方法，

-其中，制动系统(10)具有流体储器(60)，

-其中，泵(50)和/或线性致动器(40)在吸入侧连接至该流体储器(60)。