[发明专利]用于车轮轴承的密封装置

说明书

本发明涉及一种用于车轮轴承(1)的密封装置，该车轮轴承具有第一支承部分(3)和第二支承部分(5)，第二支承部分一体地连接至车轮轴承凸缘(7)，其中，在所述支承部分之间引导有滚动体，密封装置(1)包括以下各者：‑‑承载元件(10)，该承载元件连接至第一支承部分(3)，在承载元件(10)上设置有弹性元件(11)，弹性元件(11)具有至少一个密封唇部(28、29)，其中，承载元件(10)具有连接至第一支承部分(3)的紧固部段，‑‑止挡部分(12)，该止挡部分紧固至第二支承部分(5)，并且至少一个密封唇部(28)与止挡部分处于滑动接触，‑‑其中，车轮轴承凸缘(7)具有轴向突出部(13)，车轮轴承凸缘(7)的轴向突出部(13)设置成使得所述突出部在由第一支承部分(3)的轴向突出部(14)形成的腔的方向上突出，并且其中，车轮轴承凸缘(7)的轴向突出部(13)的内表面(15)形成用于止挡部分(12)的座。

技术领域

本发明涉及车轮轴承的密封装置，具体地涉及用于机动车辆的车轮轴承的密封装置。

背景技术

对于车轮轴承，容纳滚道和滚动体并且填充有润滑剂的空间的两侧上的滑动密封件必须确保固体颗粒和腐蚀性介质都不能渗入该空间。由于在驾驶时侧向加速期间轴承内可能会有轻微倾斜，因此存在所使用的唇形密封件将从滑动表面被抬起的风险。所使用的密封件可以与由成形金属片制成的离心片相互作用。连接至旋转车轮毂或车轮轴承凸缘的离心片可以与布置在车轮悬架的固定部分中的另一金属片环一起形成附加的密封迷宫。此外，至少一个密封环的密封唇部沿轴向方向或径向方向延伸并且在离心片上被引导。密封件的上述部件也可以是密封筒的一体部分，在该密封筒中，密封唇缘以限定的方式被轴向地预加应力。

在车轮轴承的车辆侧上轴向地设置有位于所涉及的旋转配对件之间的主要轴向指向的开口，该开口有时被相邻的等速接头的接头钟形罩覆盖。在车轮凸缘的轴向侧上，车轮轴承的旋转配对件之间的开口由于紧邻车轮凸缘而径向向外指向，并且非常容易接触到飞溅的水。由于车轮凸缘上由金属片制成的离心片比通常未经处理的车轮凸缘的内侧部产生更好的摩擦密封接触，因此在车轮轴承被安装在车轮毂上之前，离心片被安装在车轮凸缘附近。

离心片的滑动可能会因冲击、连续振动载荷或其他原因而触发，由此外表面上的离心片轴向地接近滚动体，并且如果离心片与滚动体发生接触，则会对离心片与滚动体造成损坏。这导致车轮轴承发生故障。

从DE 10 2010 034 385 A1中已知了一种用于车轮轴承的轴承密封件，在该车轮轴承中，离心片固定至车轮轴承凸缘，该车轮轴承凸缘一体地连接至车轮轴承的旋转轴承环。密封装置的密封唇部被支撑在离心片上，该离心片联接至另一扭转刚性轴承环。

DE 10 2009 052 311 A1描述了一种具有密封装置的车轮轴承，该密封装置在凸缘侧包括用于密封滚子轴承的离心环。在安装状态下，轴向的密封唇部经由摩擦密封接触而支撑在离心片上。密封唇部与附接至外环的承载件相关联。

DE 103 58 876 A1公开了一种用于车轮轴承的密封装置，该密封装置使用两个密封环在车轮轴承的可以相对于彼此旋转的两个部分之间形成轴向开口，并且轴向地密封车轮轴承。为此，两个密封环形成间隙式迷宫，该迷宫具有带有密封间隙的捕获通道，该密封间隙轴向地敞开并径向地延伸。

发明内容

本发明的目的是提供一种在工作寿命期间可靠地密封并且具有增加的使用寿命的密封装置。

根据本发明，该目的通过车轮轴承的密封装置来实现，该车轮轴承具有第一支承部分和第二支承部分，该第二支承部分一体地连接至车轮轴承凸缘，并且在第二支承部分与车轮轴承凸缘之间引导有滚动体，其中，该密封装置包括以下部分：

-承载元件，该承载元件连接至第一支承部分，其中，在承载元件上设置有弹性元件，其中，弹性元件具有至少一个密封唇部，并且承载元件具有连接至第一支承部分的紧固部段，

-止挡部分，该止挡部分紧固至第二支承部分，并且至少一个密封唇部与该止挡部分处于滑动接触，