[发明专利]用于控制液压单元、特别是控制用于机动车辆的传动系的液压单元的方法、液压单元以及具有液压单元的传动系

权利要求书

1.一种用于控制液压单元(1)的方法，所述液压单元特别地用于机动车辆的传动系(16)，所述液压单元包括易受泄漏影响的旋转速度受控的泵(2)，并且所述泵在出口侧处以借助于切换阀(10，23)进行切换的方式提供至少两种流体流，特别是为了致动至少一个从动缸(6，8)以及用于基于所述泵(2)的旋转速度而受控的另一体积流，其特征在于，所述泵(2)的效率基于所述至少一个从动缸(8)的已知从动缸容积(V)与所述泵(2)的用于填充所述至少一个从动缸(8)的经确定的流体流量(F)的比较来计算。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过对流体流量关于所述从动缸容积(V)的填充时间(t)进行积分来确定流体量(F)。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在填充所述至少一个从动缸(8)期间，所述泵(2)的所有其他流体流被关闭。

4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述泵(2)在所述填充时间(t)期间以恒定旋转速度(n)运行。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，用于所述至少一个从动缸(8)的旋转速度相关的流体流沿着致动路径(s)在从动缸活塞(21)的两个位置(A、B)之间关于所述填充时间(t)被积分。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述从动缸容积(V)根据活塞基部面积和在所述两个位置(A，B)之间行进的路径间隔(Δs)来计算。

7.根据权利要求1至6所述的方法，其特征在于，体积流根据所述泵的旋转速度和所述泵的效率来设定。

8.根据权利要求1至7中的任一项所述的方法，其特征在于，所述效率借助于对驻车锁(9)进行致动的从动缸(8)来确定。

9.一种液压单元(1)，所述液压单元具有泵(2)、至少一个从动缸(6，8)、切换阀(10，23)和控制装置(12)，所述控制装置具有用于实施根据权利要求1至8中的任一项所述的方法的实施例程。

10.一种传动系(16)，所述传动系具有驱动单元(20)、特别地是完全电动操作的驱动单元，所述传动系具有传动装置和布置在所述驱动单元(20)与所述传动装置之间的分离式离合器(17)并且所述传动系具有驻车锁(9)，其特征在于，所述分离式离合器(17)和所述驻车锁(9)借助于根据权利要求9所述的液压单元(1)致动。