[发明专利]用于在机动车的人机接口上显示信息的方法、计算机程序产品、人机接口以及机动车

说明书

描述了一种用于控制机动车(2)的人机接口(4)的方法，其中，该人机接口(4)具有至少一个用于显示信息(34，36，38，40，42，44)的显示设备(8，10，12)，其中，求取至少一个驾驶状况参数，所述驾驶状况参数表征机动车(2)的驾驶状况，并且其中，借助算法(20)根据所求取到的驾驶状况参数来确定负荷参数，该负荷参数表征机动车(2)的驾驶员(6)的认知负荷，从而根据该负荷参数根据该负荷参数对所述至少一个显示设备(8，10，12)的待借助该显示设备(8，10，12)进行显示的信息的信息密度进行适配，其中，该算法(20)包括具有驾驶状况参数的数据集，其中，给每个驾驶状况参数分别分配一个负荷参数，其中，该负荷参数基于至少一个所测量到的表征驾驶员行为的测量参量。此外还描述了一种计算机程序产品，一种人机接口以及一种机动车。

技术领域

在本文中描述一种用于在机动车的人机接口上显示信息的方法、一种计算机程序产品、一种人机接口和一种机动车。

背景技术

开篇所提及类型的用于在机动车的人机接口上显示信息的方法、计算机程序产品、人机接口以及机动车在现有技术中是已知的。

驾驶员能够突出和快速掌握的信息量取决于驾驶员在当前驾驶状况下所承受的认知负荷。认知负荷反映驾驶员为充分理解状况，特别是驾驶状况，并能做出正确反应而承受的精神压力有多大。驾驶员要接收的信息越多，其认知负荷就越高。驾驶状况越复杂，驾驶员就越需要集中精力。在交通量不大的简单路线上，与在繁忙的、蜿蜒的、高速行驶的路线上相比，需要注意的地方较少。避免驾驶员的认知不足也很重要。在直行的道路上，车辆不多，速度不变，驾驶员可能失去注意力。在前一种情况下，驾驶员很容易从人机接口上掌握和分析处理大量的信息。在第二种情况下，驾驶员可能被过多的信息所淹没，不再充分注意交通状况。在第三种警惕的情况下，驾驶员发现更难接收和充分处理持续变化和增加的信息。

驾驶状况描述驾驶员、车辆和环境之间的互动。

自适配显示本身是众所周知的。在最简单的形式中，已知在白天和晚上使用不同的显示模式，例如在显示器上使用夜间模式。已知的是还可以改变显示的颜色。此外，已知的是，根据驾驶模式来配置显示，例如在跑车中，公路模式和赛道模式是不同的。此外，还有多种多样的显示器，其中，的信息可以用不同的尺寸显示。对显示的相应适配是自动进行的，例如根据周围环境亮度，或手动进行，例如在选择显示模式或显示颜色时。

DE 10 2007 058 437 A1公开一种向机动车驾驶员传递信息的方法，其中，通过平视显示器向驾驶员显示视觉信息显示，平视显示器的整体显示包括一组相邻的显示区域，在这些显示区域中可以显示信息显示，一组可能的信息显示中的每个元素被分配有到其中，显示区域进行显示。其中，确定当前驾驶状况的特征驾驶状况参数，其中，对于每个显示区域，根据特征驾驶状况参数对分配给该显示区域的信息显示进行优先排序，并且其中，根据对该显示区域进行的优先排序确定每个显示区域的内容。

虽然现有技术中已知的驾驶状况参数有时可以与驾驶员的认知负荷巧合地相关，但也有这样的状况：尽管驾驶员的认知负荷很高，也将显示大量的信息。在这些状况下，所显示的信息数量可能允许驾驶员不知所措。

发明内容

本发明的任务因此是，开发这样的用于在机动车的人机接口上显示信息的方法、计算机程序产品、人机接口以及上述类型的机动车，使得能够更直接、从而更精确地确定驾驶员的认知负荷，并且可以相应地配置人机接口。另一项任务是能够考虑特定驾驶员的个人认知表现。

该任务由根据权利要求1的在人机接口上显示信息的方法、根据从属权利要求10的计算机程序产品、根据从属权利要求11的人机接口、根据从属权利要求12的人机接口和根据从属权利要求15的机动车来解决。延伸构型和扩展方案是从属权利要求的主题。