[发明专利]用于生产可再生燃料的方法

说明书

本发明提供了一种由生物来源的原料生产的柴油燃料组分及其生产方法。本发明还提供了包含生物来源的柴油燃料组分和至少一种另外的柴油燃料的柴油燃料共混物。

技术领域

本发明涉及一种用于联合生产(combined production，组合生产)基本上两种适合用作燃料的链烷烃产品的方法，更特别地，涉及通过该方法可获得的链烷烃产品。尤其，其中一种产品是生物来源的航空燃料，另一种链烷烃产品是生物来源的柴油燃料。

背景技术

以下背景技术可以包括见解、发现、理解或公开，或与本发明之前的相关领域未知但由本公开提供的公开内容相关联。下面可以具体指出本文中公开的一些这样的贡献，而本公开所包含的其他这样的贡献，本发明将从其上下文中显而易见。

航空燃料或喷气燃料传统上由粗矿物油制造，通常通过蒸馏将其分离为航空燃料范围内沸腾的直馏煤油馏分，如果需要，随后进行本领域众所周知的任选转化过程，如裂化等。满足航空燃料要求的矿物油衍生煤油也可例如通过加氢处理或通过直馏煤油的碱洗进行生产。目前，航空燃料也由可再生原料生产，即生物来源的原料。

US2017327757涉及适合用作柴油燃料、柴油燃料添加剂、航空燃料和航空燃料添加剂的可再生组合物及其生产方法。该方法包括在固定床加氢处理反应器中对生物来源的原料进行加氢处理，并对加氢处理的产品进行分馏。可再生燃料可与石油基燃料和/或合成燃料共混。

EP2141217A1涉及适合用作航空燃料或喷气燃料以及用作航空燃料调合料的生物来源的烃及其生产方法。该方法包括可再生原料的加氢脱氧，然后异构化，分离馏分，并在高于200℃的温度下回收沸腾的馏分，以重新异构化。

在航空燃料和柴油燃料领域，终端用户对可持续、生物源和可能回收的替代品的需求日益增长。尽管尚未强制要求包含生物源产品，但有明显迹象表明这些领域也出现了立法指令。目前，可用于上述应用的生物源替代品供应有限。此外，与传统产品相比，生物源替代品通常没有成本竞争力，这限制了生物来源和回收航空燃料及柴油燃料的开发。有必要在这些领域开发甚至更加可行和有效的方法。

目前市场上已经提供了生物来源的柴油燃料，但对更高效的加工和提高产品质量的需求仍在持续。

航空燃料市场预计将在2018-2022年间以3.81％的CAGR(复合年增长率)增长。IATA(国际航空运输协会)认识到需要应对气候变化的全球挑战，并通过了一系列雄心勃勃的目标，以减少航空运输产生的CO₂排放。实现这一目标的一种方法是改进技术，包括部署可持续的低碳燃料。

部署更可持续的航空燃料意味着必须在全球范围内提供更多的原料材料，以为航空工业和道路运输部门提供原料。传统上，合成燃料或可再生燃料生产技术是为道路运输部门生产燃料而设计的，其中在道路运输部门，燃料的低温性能没有航空领域那么关键。

显然需要一种方法来生产满足喷气燃料或航空燃料要求的较轻燃料。然而，与此同时，考虑到为两个或更多个运输部门生产所需燃料等级，需要保持生产灵活性。

此外，从长远来看，提高原料使用效率从而降低生产损失都有助于燃料生产过程的可持续性和盈利性。

发明内容

以下给出本文公开的特征的简明总结，以提供对本发明的一些示例性方面的基本理解。该总结不是对本发明的广泛综述。既不旨在确定本发明的主要/关键要素，也不旨在描绘本发明的范围。其唯一目的是以简明形式呈现本文公开的一些概念，作为更详细描述的前奏。