[发明专利]紧凑型P2混合动力架构

权利要求书

1.一种用于在具有内燃发动机和变速器的机动车辆内进行动力传递的装置，所述装置包括：

变矩器，所述变矩器限定中心轴线，并具有可旋转壳体和输出构件，所述输出构件配置成联接至所述变速器的输入构件；

电动机，所述电动机具有定子和转子，所述转子固定地连接至所述变矩器的所述可旋转壳体；

连接/断开离合器，所述连接/断开离合器具有配置成联接至所述内燃发动机的输出的输入构件，所述连接/断开离合器包括第一离合器构件和第二离合器构件，所述第一离合器构件和所述第二离合器构件能够在脱离位置与接合位置之间移动，在所述脱离位置，所述第一离合器构件和所述第二离合器构件能够相对于彼此旋转，在所述接合位置，所述第一离合器构件和所述第二离合器构件相对于彼此固定以便彼此一起旋转，所述第二离合器构件固定地连接至所述变矩器的所述可旋转壳体；以及

电磁可控离合器，所述电磁可控离合器联接在所述连接/断开离合器与所述变矩器之间，并具有锁定构造和空转构造。

2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述电磁可控离合器的所述锁定构造配置成将扭矩传递至所述变矩器。

3.根据权利要求2所述的装置，其中，所述电磁可控离合器的所述锁定构造配置成将扭矩从所述第一离合器构件传递至所述变矩器。

4.根据权利要求1所述的装置，其中，所述电磁可控离合器包括转子和电枢，所述电磁可控离合器的所述转子相对于所述连接/断开离合器旋转地固定，以及所述电枢相对于所述变矩器的所述可旋转壳体能够旋转地固定。

5.根据权利要求4所述的装置，其中，所述连接/断开离合器的所述第一离合器构件相对于所述机电可控离合器的所述转子能够旋转地固定。

6.根据权利要求4所述的装置，其中，所述变矩器的所述可旋转壳体包括位于所述变矩器的发动机侧上的前盖和位于所述变矩器的传动侧上的后盖，所述电枢旋转地固定且联接至所述前盖。

7.根据权利要求1所述的装置，其中，所述变矩器的所述可旋转壳体包括位于所述变矩器的发动机侧上的前盖和位于所述变矩器的传动侧上的后盖，所述电动机的转子固定地连接至所述前盖。

8.根据权利要求1所述的装置，其中，所述变矩器的所述可旋转壳体包括位于所述变矩器的发动机侧上的前盖和位于所述变矩器的传动侧上的后盖，所述第二离合器构件固定地连接至所述前盖。

9.根据权利要求1所述的装置，其中，所述第一离合器构件是离合器鼓，以及所述第二离合器构件是离合器毂，所述离合器鼓围绕离合器活塞径向定位，所述离合器活塞能够相对于所述离合器毂轴向移动。

10.根据权利要求1所述的装置，其中，所述连接/断开离合器包括联接至所述离合器鼓的外摩擦片和联接至所述离合器毂的内摩擦片，所述外摩擦片与所述内摩擦片交错。

11.根据权利要求1所述的装置，其中，所述电磁可控离合器配置成在将扭矩从所述变矩器传递至所述连接/断开离合器期间接合。

12.根据权利要求1所述的装置，其中，所述电磁可控离合器配置成在将扭矩从所述变矩器传递至所述连接/断开离合器期间是空转的。

13.根据权利要求1所述的装置，其中，所述电磁可控离合器位于所述连接/断开离合器的径向外侧。

14.根据权利要求1所述的装置，其中，所述电磁可控离合器围绕所述连接/断开离合器径向定位。

15.根据权利要求1所述的装置，其中，所述电动机围绕所述连接/断开离合器径向定位。