[发明专利]副驾驶气囊、车辆乘员约束系统和用于适配副驾驶气囊的方法在审
申请号: | 202080087590.X | 申请日: | 2020-12-14 |
公开(公告)号: | CN114829210A | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
发明(设计)人: | 丹尼尔·阿然祖拉;马丁·布克哈特斯梅尔 | 申请(专利权)人: | ZF汽车德国有限责任公司 |
主分类号: | B60R21/231 | 分类号: | B60R21/231 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 德国阿*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 副驾驶 气囊 车辆 乘员 约束 系统 用于 方法 | ||
1.车辆乘员约束系统(10)的副驾驶气囊,该副驾驶气囊由第一坯料件(34)和第二坯料件(36)组装,其中,所述坯料件(34、36)具有不同成型的外轮廓(38、40),所述坯料件沿着所述外轮廓彼此连接,使得所述坯料件在填充状态中包围不规则成型的气囊区段(24),该气囊区段在车辆内部空间(26)中延伸,
其中,所述第一坯料件(34)为具有横向腿部(48)的U形,两个纵向腿部(52)从所述横向腿部的相对端部(50)突出,
其中,在所述横向腿部(48)的位于各纵向腿部(52)之间的内侧(56)上设置有U形的内织物区段(28),该内织物区段设置用于衬在所述模块壳体(18)里并且所述内织物区段构成吹气口,由气体发生器(30)释放的气体通过该吹气口到达所述副驾驶气囊(12)中,其中,所述内织物区段(28)具有连接到所述内侧(56)上的横向接桥(62),两个纵向接桥(64)从所述横向接桥的相对端部突出,所述纵向接桥位于由在两个纵向腿部(52)之间的中间空间(60)限定的区域中,以及
其中,所述第二坯料件(36)具有长形延伸的形状,该形状具有第一短侧边缘(74)和相对的第二短侧边缘(76),并且所述第二坯料件(36)在所述第一短侧边缘(74)处与所述第一坯料件(34)的与所述内侧(56)相对的外侧(58)连接并且在所述第二短侧边缘(76)处与所述内织物区段(28)连接,以便周向封闭所述内织物区段和所述吹气口。
2.根据权利要求1所述的副驾驶气囊,其特征在于,所述内织物区段(28)的横向接桥(62)平行于所述第一坯料件(34)的横向腿部(48)并且平行于所述内侧(56)延伸。
3.根据前述权利要求中任一项所述的副驾驶气囊,其特征在于,所述内织物区段(28)的纵向接桥(64)比所述第一坯料件(34)的纵向腿部(52)短并且完全位于限定在所述纵向腿部(52)之间的中间空间(60)中。
4.根据前述权利要求中任一项所述的副驾驶气囊,其特征在于,所述内织物区段(28)一件式地转入所述第一坯料件(34)中。
5.根据前述权利要求中任一项所述的副驾驶气囊,其特征在于,所述内织物区段(28)在所述横向接桥(62)和所述纵向接桥(64)中具有装配开口(70),这些装配开口用于所述气体发生器(30)的紧固螺栓(32)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的副驾驶气囊,其特征在于,所述第二坯料件(36)在所述第二短侧边缘(76)处具有用于所述气体发生器(30)的紧固螺栓(32)的装配开口。
7.根据前述权利要求中任一项所述的副驾驶气囊,其特征在于,所述不规则成型的气囊区段(24)关于所述第二坯料件(36)的延伸穿过所述短侧边缘(74、76)的中心线(M)对称。
8.车辆乘员约束系统,该车辆乘员约束系统具有模块壳体(18)和根据权利要求1至7中任一项所述的副驾驶气囊(12),其特征在于,所述横向接桥(62)的垂直于所述第一坯料件(34)的内侧(56)的宽度(x)和/或所述内织物区段(28)的纵向接桥(64)的宽度(x)适配于所述模块壳体(18)的深度(t),使得所述第一坯料件(34)的内侧(56)在所述副驾驶气囊(12)的填充状态中定位在所述模块壳体(18)的上边缘(80)处。
9.用于使根据权利要求8所述的车辆乘员约束系统(10)的副驾驶气囊(12)适配车辆中的预定安装情况的方法,在该方法中对所述内织物区段(28)进行适配,使得所述横向接桥(62)的垂直于所述第一坯料件(34)的内侧(56)的宽度(x)、所述纵向接桥(64)的宽度(x)和/或在所述纵向接桥(64)与所述横向接桥(62)之间的角度适配于所述模块壳体(18)的深度(t),使得在所述副驾驶气囊(12)的填充状态中所述内织物区段(28)终止在所述模块壳体(18)的上边缘(80)处。
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