[发明专利]单轮车系统在审
申请号: | 202080089341.4 | 申请日: | 2020-12-22 |
公开(公告)号: | CN114981156A | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 阿莫斯·卡恩;拉恩·宽茨;维多·雷格夫 | 申请(专利权)人: | 瓦特汽车工业有限公司 |
主分类号: | B62K1/00 | 分类号: | B62K1/00;A63B19/02;B60B1/02;B60B1/04;B60B21/06;B60K11/00 |
代理公司: | 深圳鹰翅知识产权代理有限公司 44658 | 代理人: | 王怡瑾;宋志雄 |
地址: | 以色列*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 单轮车 系统 | ||
1.一种用于单轮车中的可变换座椅系统,所述可变换座椅系统包括:
(i)至少一个可变换座椅,所述至少一个可变换座椅包括至少两个可调整零件并且被配置成安装在所述单轮车的内腔内;以及
(ii)控制器,
其中,所述控制器被配置成控制形成所述可变换座椅的所述可调整零件的构造或相对位置、或者控制所述可变换座椅的方位。
2.如权利要求1所述的系统,其中,所述控制器是计算平台。
3.如权利要求1所述的系统,其中,所述控制器是机电机构。
4.如权利要求1所述的系统,其中,所述控制器是便携式装置。
5.如权利要求1所述的系统,其中,所述可变换座椅被配置成变换为斜倚位置。
6.如权利要求1所述的系统,其中,所述可变换座椅被配置成变换为水平位置。
7.如权利要求1所述的系统,其中,所述可变换座椅被配置成变换其形状,以在即将发生或实际的对所述单轮车的撞击时提供较宽的减速表面。
8.如权利要求1所述的系统,其中,所述可变换座椅被配置成在与即将发生或实际的对所述单轮车的外部撞击相反的方向上偏移。
9.如权利要求1所述的系统,其中,所述可变换座椅被配置成在即将发生或实际的对所述单轮车的外部撞击时将其形状变换为偏移的半斜倚位置。
10.如权利要求1所述的系统,其中,所述可变换座椅被配置成在即将发生或实际的对所述单轮车的外部撞击时将其形状变换为上下颠倒位置。
11.如权利要求1所述的系统,其中,所述可变换座椅被配置成在所述单轮车内竖直移位,以在即将发生或实际的对所述单轮车的外部撞击时保护使用者免受影响。
12.如权利要求1所述的系统,其中,所述可变换座椅被配置成变换其形状或方位,以向使用者提供方便的进入/离开通路。
13.如权利要求1所述的系统,其中,所述可变换座椅是被配置成在即将发生或实际的严重撞击的情况下被推出所述单轮车的弹射座椅。
14.一种单轮车系统,所述单轮车系统包括:
(i)轮缘;以及
(ii)至少一个轮辐,所述至少一个轮辐被配置成自适应地连接到所述轮缘,
其中,所述至少一个轮辐与所述轮缘之间的所述连接的构造影响所述轮缘的刚度水平。
15.如权利要求14所述的系统,其中,控制器被配置成控制所述至少一个轮辐与所述轮缘的所述连接的所述构造。
16.如权利要求14所述的系统,其中,所述轮缘的刚度水平被配置成在即将发生或实际的撞击时提高,以便提供所述单轮车的轮缘的增强的硬度水平。
17.如权利要求14所述的系统,其中,所述轮缘的刚度水平被配置成在即将发生或实际的撞击时降低,以便提供所述单轮车的轮缘的增强的弹性水平。
18.如权利要求14所述的系统,其中,所述轮缘的刚度水平被配置成根据发生变化的道路条件进行适配。
19.如权利要求14所述的系统,所述系统包括至少一个可变换座椅,所述至少一个可变换座椅被配置成安装在所述单轮车的内腔内。
20.如权利要求19所述的系统,其中,所述可变换座椅是被配置成在即将发生或实际的严重撞击的情况下被推出所述单轮车的弹射座椅。
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