[发明专利]单轮车系统

说明书

一种产生电磁感应电力的协调移动可变换单轮车系统编队，包括在实际或即将发生的事故的情况下的自动可变换构造，以便使对使用者的撞击最小化，或者以便提高使用者的舒适性水平。

技术领域

本发明涉及单轮车系统的领域、更特别地涉及用于单轮车系统中的安全装置和节能技术的领域。

背景技术

现代的单轮车设计在过去经常被认为是单轮车设计的传统弱点方面提供了改进(比如在出版物PCT/IL2019/050954中所披露的)。例如，现在，机动单轮车的速度、稳定性、便利性和实用性通过当前的技术发展得到进一步提高。尽管如此，传统的单轮车设计被认为与挑战性关联。例如，因为单轮车比汽车(比如客车、卡车等)轻，所以单轮车被认为对其中的(一个或多个)使用者的保护较少。因为单轮车往往比汽车轻，所以单轮车的结构完整性和底架在碰撞的情况下容易受到损坏，并且在强烈撞击的情况下可能发生变形，从而对坐在其中的使用者造成严重伤害。

另一个问题可能是单轮车的尺寸相对较小，这使得提供给其中的使用者的内部空间有限，并且还限制了用于推进标准单轮载运工具的能量贮存器的大小(及其容量)。

此外，典型的单轮车的设计和结构将会对乘客的舒适性和安全性水平构成挑战，因为乘客没有受到如他们在传统汽车中可以受到的防护。另一方面，单轮车性能的改进可以有助于单轮车在各种现代交通方式和各种交通解决方案中得到普及。

这种普遍性可能需要对单轮车的设计进行根本性的改变，并且可能需要例如灵活和改良的座椅解决方案，这种解决方案可以提供提高的舒适性和/或安全性水平。

因此，需要在单轮车设计中进行安全性和实用性改进，但这不能减损单轮车的益处，比如较小的尺寸、重量和较高的能量效率。

发明内容

本发明提供了一种单轮车系统，所述单轮车系统具有改善的保护其乘客且进一步提供增强的舒适性和安全性水平的能力。

在建议的增强安全性和舒适性解决方案之中，用于单轮车中的可变换座椅被配置成在实际或即将发生的事故的情况下自动变换，以便使对使用者的撞击最小化，或者以便增强使用者的舒适性水平。

通过建议被配置成在严重撞击的情况下将使用者从单轮车内推出或在所述单轮车内推进的弹射座椅，所述系统可以解决典型单轮车由于其较小的尺寸和重量而提供减少的保护的问题。

通过建议联接多个单轮车形成编队，所述系统可以包括针对单个单轮载运工具的能量贮存器受限的解决方案。所述编队可以使得一些单轮车能够以自动模式进行操作。

所述系统可以进一步包括使用单轮车编队的协调移动，以便使用电磁感应产生电力，因此提供高能效的运输平台。

结合旨在为示例性和说明性的而非限制范围的系统、装置和方法，描述和说明以下实施例和其多个方面。在各种实施例中，已经减少或消除了上文所描述的问题中的一个或多个问题，而其他实施例涉及其他优点或改进。

根据一方面，提供了一种用于单轮车中的可变换座椅系统，所述可变换座椅系统包括：至少一个可变换座椅，所述至少一个可变换座椅包括至少两个可调整零件并且被配置成安装在单轮车的内腔内；以及控制器。

根据一些实施例，控制器被配置成控制形成可变换座椅的可调整零件的构造和相对位置、并且控制可变换座椅的方位(bearing)。

根据一些实施例，控制器是计算平台、机电机构或便携式装置。

根据一些实施例，可变换座椅被配置成变换为斜倚位置或水平位置。

根据一些实施例，可变换座椅被配置成变换其形状，以在对单轮车的撞击时提供与使用者身体接触的较宽的减速表面。

根据一些实施例，可变换座椅被配置成在与对单轮车的撞击相反的方向上偏移。