[发明专利]马达单元及电动汽车

权利要求书

1.一种马达单元，包括：

马达，所述马达具有转子和定子，所述转子以马达轴线为中心旋转，所述定子与所述转子隔着间隙在径向上相对；

减速装置，所述减速装置具有行星齿轮机构，能根据减速比使从所述马达输出的旋转动力增大；

差动装置，所述差动装置对来自所述减速装置的旋转动力进行分配并输出；以及

筒状的外壳，所述外壳将所述马达、所述减速装置及所述差动装置收纳为以所述马达轴线为共用的旋转轴线在轴向上排列，

所述外壳具有配置于外周面上的第一安装部及第二安装部，

所述第一安装部和所述第二安装部相对于所述马达轴线配置在与轴向垂直的方向上的相反侧。

2.根据权利要求1所述的马达单元，其中，

所述第一安装部在轴向上分开地设置有多个，

所述第二安装部在轴向上配置于两端的所述第一安装部的中间部。

3.根据权利要求1或2所述的马达单元，其中，

所述第二安装部通过螺纹孔组形成，所述螺纹孔组由多个螺纹孔构成。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的马达单元，其中，

所述外壳具有从外周面朝径向外侧突出并沿周向延伸的第一肋，

所述第一肋在轴向上配置有多个。

5.根据权利要求4所述的马达单元，其中，

所述外壳具有从外周面朝径向外侧突出并沿轴向延伸的第二肋，

所述第二肋在周向上配置有多个且与所述第一肋交叉。

6.根据权利要求5所述的马达单元，其中，

所述第二安装部配置于所述第一肋与所述第二肋交叉的位置。

7.根据权利要求1～6中任一项所述的马达单元，其中，还包括：

逆变器，所述逆变器与所述定子电连接；

电容器，所述电容器与所述逆变器电连接；

逆变器收纳部，所述逆变器收纳部收纳所述逆变器；以及

电容器收纳部，所述电容器收纳部收纳所述电容器，

所述第一安装部和所述电容器收纳部相对于所述马达轴线配置在与轴向垂直的方向上的相反侧。

8.根据权利要求7所述的马达单元，其中，

所述逆变器收纳部的径向外表面及所述电容器收纳部的径向外表面开口且分别由盖部封盖，所述逆变器固定于所述盖部。

9.根据权利要求8所述的马达单元，其中，

还具有与所述逆变器及所述电容器电连接的电路基板，

所述电路基板在所述电容器收纳部内比所述电容器靠径向外侧地配置，且固定于所述盖部。

10.根据权利要求8或9所述的马达单元，其中，

所述盖部的径向外表面具有朝径向外侧突出的凸部。

11.根据权利要求7～10中任一项所述的马达单元，其中，

所述逆变器收纳部在沿轴向观察时配置于与所述电容器收纳部正交的位置。

12.一种电动汽车，

所述电动汽车包括权利要求1～11中任一项所述的马达单元，

具有一对副车架，一对所述副车架配置于车身前部，沿车宽方向延伸并在前后方向上排列，

所述第一安装部与配置在前方侧的所述副车架固定，

所述第二安装部与配置在后方侧的所述副车架固定。

13.根据权利要求12所述的电动汽车，其中，

配置在后方侧的所述副车架在左右方向的一个部位具有朝前方突出的接头部，

所述第二安装部固定于所述接头部。