[发明专利]用于多电机混速连续动力传动装置的部件对准在审

专利信息
申请号: 202080096169.5 申请日: 2020-12-21
公开(公告)号: CN115066348A 公开(公告)日: 2022-09-16
发明(设计)人: 艾萨克·莫克;詹姆斯·艾伦·拉斯科夫斯基;杰里米·特纳 申请(专利权)人: 艾里逊变速箱公司
主分类号: B60K1/02 分类号: B60K1/02;B60K17/24;B60K17/02;B60K17/08;F16H57/04;F16H3/72
代理公司: 北京聿宏知识产权代理有限公司 11372 代理人: 刘新宇;吴昊
地址: 美国印*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 电机 连续 动力 传动 装置 部件 对准
【权利要求书】:

1.一种动力总成系统,包括:

与输出呈不间断连接的第一电动机和与所述输出呈可间断连接的第二电动机;

其中,所述第一电动机具有第一输出轴,并且所述第二电动机具有沿纵向轴线轴向对准的第二输出轴;且

其中,所述第一输出轴和所述第二输出轴以首尾相连接合方式耦合。

2.根据权利要求1所述的动力总成系统,其中,所述第一电动机和所述第二电动机围绕公共的旋转轴线旋转。

3.根据权利要求2所述的动力总成系统,其中,所述第二电动机的旋转轴线与所述输出的驱动轴的旋转轴线对准。

4.根据权利要求1所述的动力总成系统,其中,所述第一输出轴具有接纳在所述第二输出轴内的轴对准销。

5.根据权利要求4所述的动力总成系统,还包括:

离合器套环,其围绕所述第一输出轴和所述第二输出轴的首尾相连接合以形成嵌套布置。

6.根据权利要求5所述的动力总成系统,其中,所述第二输出轴具有接纳在所述离合器套环内的挡位构件。

7.根据权利要求6所述的动力总成系统,其中,所述离合器套环配置为在换挡期间将所述挡位构件拉向所述第一输出轴。

8.根据权利要求6所述的动力总系统,还包括:

离合器接合构件,其将所述离合器套环耦合到所述第一输出轴。

9.根据权利要求1所述的动力总成系统,其中,所述第一输出轴具有第一润滑通道,并且所述第二输出轴具有与所述第一润滑通道流体耦合的第二润滑通道。

10.根据权利要求9所述的动力总成系统,其中,所述第一输出轴限定出润滑剂供应口,所述润滑剂供应口从所述第一润滑通道延伸到所述第一输出轴的外部。

11.根据权利要求1所述的动力总成系统,其中,所述第一输出轴在相对端具有对准销。

12.根据权利要求1所述的动力总成系统,其中,所述第二输出轴在一端具有对准销而在另一端具有对准销腔。

13.根据权利要求12所述的动力总成系统,其中,所述对准销腔被具有一个或多个挡位构件齿的挡位构件围绕。

14.根据权利要求1所述的动力总系统,还包括:

耦合到所述第一输出轴的第一行星齿轮和耦合到所述第二输出轴的第二行星齿轮。

15.根据权利要求14所述的动力总成系统,其中,所述第一输出轴具有形成所述第一行星齿轮的一部分的第一太阳轮齿,并且所述第二输出轴具有形成所述第二行星齿轮的一部分的第二太阳轮齿。

16.一种动力总成系统,包括:

与输出呈不间断连接的第一电动机和与所述输出呈可间断连接的第二电动机;

其中,所述第一电动机和所述第二电动机围绕公共旋转轴线旋转;且

其中,所述第一电动机的第一输出轴由所述第二电动机的第二输出轴附接。

17.根据权利要求16所述的动力总成系统,其中,所述第二电动机的旋转轴线与所述输出的驱动轴的旋转轴线对准。

18.根据权利要求16所述的动力总成系统,其中,所述第一电动机和所述第二电动机通过分体轴选择性地耦合,所述分体轴具有位于所述电动机之间的离合器。

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