[发明专利]一种车架线束对接驾驶室线束接插件固定装置

说明书

一种车架线束对接驾驶室线束接插件固定装置，包括一体结构的外壳和两个导向结构，导向结构的底部与外壳的顶部固定连接；所述外壳包括环形限位板和接插件固定套，接插件固定套的中部为接插件安装腔，接插件安装腔内部安装有线束接插件，所述导向结构的外壁上设有多个中部卡扣和侧部卡扣，线束接插件固定装置通过卡扣固定在驾驶室前横梁上的钣金孔内。本设计能够避免车架线束接插件和驾驶室线束接插件在对接时因对接不准而导插件内针形端子弯曲变形，减小了装配阻力，提升了装配的效率；且导向结构中横截面为U形的导向板的内壁与接插件固定套的外壁之间设有线束预留通道，便于特殊情况下增加线路。

技术领域

本发明涉及一种汽车线束固定装置，尤其涉及一种车架线束对接驾驶室线束接插件固定装置，具体适用于固定车架线束对接驾驶室线束的接插件。

背景技术

在现代汽车中，汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件，因此汽车内通常部布置有大量的线束。而汽车线束在设置中需要贯穿各类遮挡结构，例如各类钣金件。而随着汽车的行驶，线束接插件会随着汽车的颠簸而晃动，影响线束的连接稳定性和工作可靠性，因此需要使用接插件固定装置将线束接插件相对车身固定。但是现有的线束接插件在装配、对接的过程中接插件内针形端子容易弯曲变形；同时线束接插件中线束数量是固定的，现有接插件的固定装置中没有预留特殊情况下新增线路的走线空间。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的汽车线束接插件在在装配、对接的过程中接插件内针形端子容易弯曲变形的问题，提供了一种防止汽车线束接插件在在装配、对接中针形端子弯曲变形的车架线束对接驾驶室线束接插件固定装置。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：

一种车架线束对接驾驶室线束接插件固定装置，所述线束接插件外壳包括一体结构的外壳和两个导向结构，所述两个导向结构相对设置，所述导向结构的底部与外壳的顶部固定连接；

所述外壳的中部为接插件安装腔；所述导向结构的外壁上设有侧部卡扣。

所述外壳包括环形限位板和接插件固定套，所述导向结构的底部与接插件固定套的顶部固定连接，所述导向结构与接插件固定套相连接处的外部套设有环形限位板，所述导向结构和接插件固定套同时与环形限位板固定连接；

所述接插件安装腔设置于接插件固定套的中部；

所述两个导向结构之间设置有两个中部卡扣，所述两个中部卡扣对称的固定在环形限位板的顶部。

所述导向结构包括一体结构的导向板和护板，所述导向板的两侧各与一个护板固定连接，所述护板的一端与导向板相连接，护板的另一端设有中部卡扣，所述导向板、护板和中部卡扣的底部均与插件固定套的顶部固定连接；

所述侧部卡扣设置于导向板的外壁上。

所述导向板的横截面为U形，所述导向板的底部两侧同时与接插件固定套的顶部固定连接，导向板的内壁与接插件固定套的外壁之间开设有线束预留通道。

所述每个导向板的外壁上对称的设置有两个侧部卡扣；所述接插件安装腔的内壁上设有防反插凸起。

所述接插件安装腔的内壁上开设有多个导槽和卡槽，所述导槽和卡槽均沿竖直方向开设，所述每个卡槽内部均固定设置有一个接插件卡扣；

所述接插件安装腔的内壁上设有限位台阶。

所述导向板通过侧部卡扣与驾驶室前横梁上的钣金孔卡紧配合；所述限位板通过中部卡扣与驾驶室前横梁上的钣金孔卡紧配合；

所述接插件安装腔的大小与线束接插件的尺寸相匹配；

所述接插件固定套通过接插件卡扣与线束接插件卡紧配合；所述导槽与线束接插件的外壁相匹配。