[发明专利]一种整车尾气成分的测试装置及测试方法

权利要求书

1.一种整车尾气成分测试方法，其特征在于，包括如下步骤：

所述测试方法根据一种整车尾气成分的测试装置，

所述整车尾气成分测试装置包括采样探头（1）、采样管道（2）和红外气体分析仪（3），所述采样管道（2）为密封管路，所述采样探头（1）与采样管道（2）的一端相连通，所述采样管道（2）的另一端依次通过针阀（5）、流量计（6）与红外气体分析仪（3）相连通，所述流量计（6）与红外气体分析仪（3）之间还设有系统压力表（7）；

所述整车尾气成分测试装置还包括压力调节阀（4），所述压力调节阀（4）与整车排气管（8）的出气端密封配合，压力调节阀（4）上设有调节阀压力表（41）；

所述采样探头（1）与整车排气管（8）密封配合，采样探头（1）位于整车排气管（8）的进气端与压力调节阀（4）之间；

所述气体分析仪（3）与数据采集存储系统（9）信号连接；

所述测试方法包括如下步骤：步骤一、设置采样点：将压力调节阀（4）安装在整车排气管（8）的出气端，使压力调节阀（4）的一端与整车排气管（8）相连通，压力调节阀（4）的另一端与大气相连通，在整车排气管（8）上选取采样点，并在采样点处打采样孔，将采样探头（1）的一端从采样孔中伸入整车排气管（8），使采样探头（1）上的取气口位于整车排气管（8）的内部，并将采样探头（1）与采样孔密封连接；

步骤二、将红外气体分析仪（3）开启并设置为“采样”状态，红外气体分析仪（3）接收到采样命令后，红外气体分析仪（3）内部的气泵启动，气泵从采样管道（2）内连续抽取气体，开始采样；

步骤三、整车排气管（8）背压调节、采样管道（2）内部压力及流量调节：红外气体分析仪（3）开始采样后，观察压力调节阀压力表（41）显示的压力值，并调整压力调节阀（4）的开度，使调节阀压力表（41）显示的压力值大于等于5kpa；

调节针阀（5），同时观察流量计（6）和系统压力表（7）的显示数值，直至流量计（6）显示的流量值不小于10L/min, 系统压力表（7）显示采样管道（2）的内部压力在-25kpa到-20kpa之间；

步骤四、整车排气管（8）背压调节、采样管道（2）内部压力及流量调节完成后，观察红外气体分析仪（3）显示的采样流量参数、旁通压力参数、系统压力状态参数，若红外气体分析仪（3）的参数不在正常工作范围内，则返回步骤三，重新调节整车排气管（8）背压、采样管道（2）内部压力及流量；

若红外气体分析仪（3）的参数在其正常工作范围内，则记录此时流量计（6）的显示数值A和系统压力表（7）的显示数值B，并进入下一步；

步骤五、将流量计（6）的显示数值A、系统压力表（7）的显示数值B分别与红外气体分析仪（3）显示的流量参数、压力参数进行对比：

若流量计（6）的显示数值A、系统压力表（7）的显示数值B与红外气体分析仪（3）显示的压力参数、流量参数不一致，则停止检测并对尾气检测装置进行检查；

若流量计（6）的显示数值A、系统压力表（7）的显示数值B与红外气体分析仪（3）显示的压力参数、流量参数一致，则进入下一步；

步骤六、响应时间测试：将红外气体分析仪（3）调节至“测量”工位，红外气体分析仪（3）内部的气泵启动，红外气体分析仪（3）从采样管道（2）内连续抽取气体，并对采集的气体进行测试，使红外气体分析仪（3）持续采样和测量3分钟，此时所测气体成分为大气成分，且各气体成分浓度稳定；

汽车整车启动，记录汽车整车启动时刻为T0，保持红外气体分析仪（3）持续采样和测量，直至测量值稳定，并记录测值稳定时刻T90，则T0时刻与T90时刻之间的时间差即为本次测量的响应时间，随后控制整车停机；

重复上述步骤至少三次，得到多次响应时间的平均值T；

步骤七、整车尾气测试及测试数据保存：

在数据采集存储系统（9）中设置延迟时间为步骤六中多次响应时间的平均值T；

使红外气体分析仪（3）保持持续采样和测量状态，随后启动汽车整车，红外气体分析仪（3）开始对整车尾气进行采样和测量，同时红外气体分析仪（3）将每次检测得到的气体成分和浓度数据及其对应的检测时间发送至数据采集存储系统（9），数据采集存储系统（9）记录下每次检测得到的气体成分和浓度数据及其对应的检测时间，并实时显示所接收到的气体成分和浓度数据；

待测试结束后，控制汽车整车停机；

数据采集存储系统（9）根据设置的延迟时间为T的条件，将记录下的每次测量所对应的检测时间减去延迟时间T，得到每次测量所对应的实际排放时间；

数据采集存储系统（9）将每次检测得到气体成分和浓度数据及其对应的实际排放时间进行保存，得到实际排放时间及与之相对应的整车尾气成分和浓度的数据，此时测试完成。