[发明专利]一种蜂窝芯材的制备装置及制备方法在审
申请号: | 202110001907.X | 申请日: | 2021-01-04 |
公开(公告)号: | CN112810185A | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 王坤;刘辉;苏仰旋;张广鸣;刘小波;张春伟;张安申 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司 |
主分类号: | B29C70/34 | 分类号: | B29C70/34;B29C70/54;B29L31/60 |
代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 张媛媛 |
地址: | 266031 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蜂窝 制备 装置 方法 | ||
本发明公开了一种蜂窝芯材的制备装置及制备方法,包括第一模具板,所述第一模具板上设置有多个第一模槽,相邻所述第一模槽之间均设置有第一模凸面;第二模具板,所述第二模具板与所述第一模具板相对设置,所述第二模具板上设置有多个第二模槽,相邻所述第二模槽之间均设置有第二模凸面;多个芯模,所述芯模设置于第一模具板与第二模具板之间;其中,所述芯模的横截面为正多边形,且所述芯模横截面的各边长与第一模槽或第二模槽的横截面边长相等,使得所述芯模能够设置于所述第一模槽、第二模槽内。解决了现有技术中蜂窝材料生产工艺复杂、效率低的技术问题。
技术领域
本发明属于蜂窝材料制备技术领域,尤其涉及一种蜂窝芯材的制备装置及制备方法。
背景技术
为提高列车的耐碰撞性能,列车通常装有吸能装置。蜂窝结构具有较高的比强度和比刚度,以及良好的抗冲击性,因此被应用于列车吸能装置。
现有技术中大都是利用半六边形模具完成碳纤维预浸料的铺叠并形成所需的蜂窝结构,最后利用热压机进行热压成型。现有技术中蜂窝芯材的制备装置,此制备装置通常是由单个或多个半六边形子件组成。由此,采用此制备装置时,需要先制备出单个半六边形蜂窝子件或者半六边形连续片体的结构,然后再将两层半六边形粘结在一起,从而形成完整的六边形蜂窝结构。
然而,由于现有技术中蜂窝芯材需要蜂窝子件粘接才能得到,所以导致蜂窝芯材的制备工艺复杂,生产效率低,并且蜂窝结构成型之后力学性能较整体成型的产品差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种蜂窝芯材的制备装置及方法,以解决上述现有技术中蜂窝材料生产工艺复杂、效率低的技术问题。
为了实现所述发明目的,本发明采用如下技术方案:
一种蜂窝芯材的制备装置,包括:
第一模具板,所述第一模具板上设置有多个第一模槽,相邻所述第一模槽之间均设置有第一模凸面;
第二模具板,所述第二模具板与所述第一模具板相对设置,所述第二模具板上设置有多个第二模槽,相邻所述第二模槽之间均设置有第二模凸面;
多个芯模,所述芯模设置于第一模具板与第二模具板之间;
其中,所述芯模的横截面为正多边形,且所述芯模横截面的各边长与第一模槽或第二模槽的横截面边长相等,使得所述芯模能够设置于所述第一模槽、第二模槽内。
优选的,所述第一模具板两端均设置有第一固定端,所述第二模具板的两端均设置有第二固定端;所述第一固定端与所述第二固定端相对应设置且固定连接。
优选的,所述第一固定端和第二固定端上均设置有第一夹紧件,通过所述第一夹紧件使得所述第一模具板与第二模具板之间夹紧固定。
优选的,所述第一固定端与第二固定端上均设置有连接孔,所述连接孔内设置有内螺纹;
所述第一夹紧件优选为螺栓,且所述螺栓的结构与所述连接孔的结构相配合,使得所述螺栓穿过所述连接孔将所述第一固定端与第二固定端通过螺纹连接在一起。
优选的,所述第一固定端与第二固定端之间均设置有第一垫块,所述第一垫块的一端与所述第一固定端固定连接,其另一端与所述第二固定端固定连接。
优选的,所述第一模具板两侧边上均设置有第三固定端,所述第二模具板两侧边上均设置有第四固定端;且所述第三固定端与第四固定端相对设置且固定连接。
优选的,所述第三固定端和第四固定端上均设置有第二夹紧件,所述第二夹紧件与第一夹紧件的结构相同。
优选的,所述第三固定端与第四固定端之间设置有第二垫块,所述第二垫块的一端与所述第三固定端固定相接,其另一端与所述第四固定端固定连接。
一种蜂窝芯材的制备方法,包括:
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