[发明专利]一种应用于机车制动系统的电控制动装置

权利要求书

1.一种应用于机车制动系统的电控制动装置，其特征在于，包括多个电磁阀，所述电磁阀内置在电控制动机内部；

所述电磁阀受到安装在机车上的车载主机发出的电控制信号的控制，控制电磁阀风路的通断；

制动装置缸体内还包括鞲鞴结构，所述鞲鞴结构具有多层气密制动腔室，用于配合所述电磁阀通断的不同组合，将制动压力通过多个气密制动腔室进行分级控制，以产生不同等级的制动压力。

2.根据权利要求1所述的应用于机车制动系统的电控制动装置，其特征在于，

所述电控制动装置还包括作用阀管座和三通梭阀，所述三通梭阀安装在制动管路上，当车载主机自动控制时，通过所述作用阀管座和所述三通梭阀使所述电磁阀动作，SLB制动装置内部导通总风管与相应气密制动腔室的风路，使气密制动腔室形成制动压力，制动风压推动三通梭阀向下移动，导通SLB制动装置与作用阀之间的风路，从而形成机车制动缸风压，最终作用在轮对上。

3.根据权利要求2所述的应用于机车制动系统的电控制动装置，其特征在于，

电控制动装置还包括单独制动阀，用于当司机操作制动手柄而进行手动制动时，根据所述手柄的操作在所述单独制动阀上形成制动风压，推动所述三通梭阀向上移动，导通所述单独制动阀与所述作用阀之间的风路，从而形成机车制动缸风压，最终作用在轮对上。

4.根据权利要求3所述的应用于机车制动系统的电控制动装置，其特征在于，

所述作用阀包括总风缸管、制动缸管和作用风缸管，所述总风缸管连接机车总风缸，管路向所述作用阀内提供风源；所述制动缸管连接机车制动缸，对机车制动缸充风后实现机车制动缸单独制动；所述作用风缸管接机车单独制动阀，所述单独制动阀通过所述管路实现对机车制动缸的压力调节和控制。

5.根据权利要求4所述的应用于机车制动系统的电控制动装置，其特征在于，

在司机手动制动过程中，所述作用风缸管压力增加，顶推作用阀内部鞲鞴向上移动，打通总风缸管与制动缸管之间的风路，使总风缸向制动缸充风，实现制动；当制动缸管的风压与所述作用风缸管的风压相等时，充风风路关闭，机车保压制动；

在司机缓解制动过程中，撤除所述作用风缸管风压，作用阀内部鞲鞴自然落下，所述制动缸管的风路与大气连通，实现制动缸管路排风，制动缸压力撤除，机车缓解。