[发明专利]一种消防车延时断电控制系统

说明书

一种消防车延时断电控制系统，包括：蓄电池、电源开关按钮，所述电源开关按钮的一端连接蓄电池的正极，所述电源开关按钮的另一端通过电磁式电源总开关和延时继电器的电磁控制线圈与蓄电池的负极相连接；所述蓄电池的正极通过电磁式电源总开关后与其它用电设备的正极接线端相连接，所述其它用电设备的负极接线端与蓄电池的负极相连接；所述蓄电池的正极依次通过延时继电器和发动机控制器继电器的电磁控制线圈后与蓄电池的负极相连接；所述蓄电池的正极通过发动机控制器继电器后分别通过发动机控制器和后处理系统与蓄电池的负极相连接。本设计不仅能够符合消防车断电的法规规定，而且能够满足发动机控制器和后处理系统的断电需求。

技术领域

本发明涉及一种消防车延时断电控制系统，具体适用于在断电时保护发动机控制器和后处理系统。

背景技术

对于商用车来说，整车用电通常分为常电、ACC电、ON电，其中常电又分为不受控常电和受控常电。但消防车法规规定消防车驾驶室应装有电源控制开关，电源控制开关切断后，除计时器外所有用电设备都不能工作。同时ECU及后处理系统要求ECU及后处理系统应接常电以保证发动机熄火后ECU数据的存储和后处理系统完成相关后续工作。在两者需求出现冲突时，整车配电就需要一种延时断电控制系统来同时满足相关需求。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的消防车设计法规和整车系统设计相冲突的问题，提供了一种避免冲突的消防车延时断电控制系统。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：

一种消防车延时断电控制系统,所述控制系统包括：蓄电池、电源开关按钮、电磁式电源总开关、延时继电器、发动机控制器继电器、其它用电设备、发动机控制器和后处理系统，所述电源开关按钮的一端与蓄电池的正极相连接，所述电源开关按钮的另一端通过电磁式电源总开关的电磁控制线圈与蓄电池的负极相连接，所述延时继电器的电磁控制线圈与电磁式电源总开关的电磁控制线圈相并联；

所述蓄电池的正极通过电磁式电源总开关后与其它用电设备的正极接线端相连接，所述其它用电设备的负极接线端与蓄电池的负极相连接；

所述蓄电池的正极依次通过延时继电器和发动机控制器继电器的电磁控制线圈后与蓄电池的负极相连接；

所述蓄电池的正极通过发动机控制器继电器后分别与发动机控制器和后处理系统的正极接线端相连接，所述发动机控制器和后处理系统的负极接线端与蓄电池的负极相连接。

所述其它用电设备包括：灯具、收放机、空调、仪表、开关、防抱死制动系统、车身控制器。

所述电源开关按钮设置于驾驶室仪表台上。

所述电磁式电源总开关、延时继电器和发动机控制器继电器均为电磁控制线圈处并联双向二极管的继电器。

所述延时继电器的延时时间为25min±10％。

所述蓄电池为后处理系统内的尿素喷射阀和尿素泵供电。

所述尿素泵为后处理系统内的尿素循环提供循环动力，尿素泵从尿素罐内吸入尿素，加压后从喷射管进入尿素喷射阀。

所述尿素喷射阀用于在特定时间向后处理特定部位喷射尿素，从而和发动机排气系统内的碳颗粒进行化学作用，从而使汽车排放系统达到国家法规要求。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明一种消防车延时断电控制系统中通过延时断电控制系统实现电源开关按钮断开后发动机控制器和后处理系统的延时断电，从而避免发动机控制器由于马上断电造成发动机控制器无法保存数据而导致的整车报故障码，同时能够避免由于后处理系统尿素无法回流导致的尿素喷射阀电子喷嘴烧坏的故障。因此，本设计不仅能够符合消防车断电的法规规定，而且能够满足发动机控制器和后处理系统的断电需求。