[发明专利]轨道区段显示状态的确定方法、装置、设备和介质

说明书

本发明公开了一种轨道区段显示状态的确定方法、装置、设备和介质。其中，该方法包括：获取轨道图像中待识别轨道区段的类型；其中，待识别轨道区段的类型为道岔区段、无岔区段或股道区段；根据待识别轨道区段的类型确定待识别轨道区段的识别区域；根据识别区域，确定待识别轨道区段的显示状态。本发明实施例基于图像识别技术对轨道区段的识别区域进行图像识别，从而实现轨道区段显示状态的自动准确识别。

技术领域

本发明实施例涉及一种计算机图像识别技术领域，尤其涉及一种轨道区段显示状态的确定方法、装置、设备和介质。

背景技术

铁路车站中用于控制列车走行的设备主要包括：信号机、道岔、轨道区段；列车在车站的运行中，通过计算机联锁系统控制列车的运行路线。其中，在计算机联锁系统中，需要实现控制信号机开放和关闭、控制道岔转换位置以及采集轨道区段当前状态等功能；同时也为车站操作人员提供轨道区段状态显示界面、信号机和道岔的操作界面和列车进路办理界面。在对计算机联锁系统内各软件的测试过程中，办理进路和模拟列车的走行都会导致轨道区段显示状态的变化，因此，在进行计算机联锁系统的测试时，需要快速准确的识别到轨道区段的当前状态。

目前对于轨道区段显示状态的确定方法主要是依赖于人工识别，即通过测试人员肉眼判断列车在车站的行走过程中，当前所处轨道区段的显示颜色，以确定出当前轨道区段的显示状态。

上述方案的缺陷在于：轨道区段状态的识别速度低，制约了测试效率的提升，并且在轨道区段的图形尺寸较小、环境光线不佳以及测试工程师疲劳等因素的影响下，使得测试工程师肉眼判断时会导致对轨道区段显示状态的误认，进而降低最终测试结果的准确率和可信度。

发明内容

本申请实施例提供一种轨道区段显示状态的确定方法、装置、设备和介质，可以基于图像识别技术对轨道区段的识别区域进行自动识别，从而有效提高确定出的轨道区段显示状态的准确率。

第一方面，本发明实施例提供了一种轨道区段显示状态的确定方法，包括：

获取轨道图像中待识别轨道区段的类型；其中，所述待识别轨道区段的类型为道岔区段、无岔区段或股道区段；

根据所述待识别轨道区段的类型确定所述待识别轨道区段的识别区域；

根据所述识别区域，确定所述待识别轨道区段的显示状态。

可选的，根据所述待识别轨道区段的类型确定所述待识别轨道区段的识别区域，包括：

若所述待识别轨道区段的类型为道岔区段，则获取所述待识别轨道区段的关键道岔的位置；

根据所述关键道岔的位置，确定所述待识别轨道区段的识别区域。

可选的，根据所述关键道岔的位置，确定所述待识别轨道区段的识别区域，包括：

若检测到所述关键道岔处于四开位置，则根据所述关键道岔的线段长度确定所述待识别轨道区段的特征线段；其中，所述关键道岔的线段长度为所述关键道岔的岔前和岔后各条组成线段的长度；

根据所述待识别轨道区段的特征线段，确定所述待识别轨道区段的识别区域。

可选的，根据所述关键道岔的位置，确定所述待识别轨道区段的识别区域，包括：

若检测到所述关键道岔处于定位位置或反位位置，则获取所述关键道岔的岔心点坐标；

根据所述关键道岔的岔心点坐标，确定所述待识别轨道区段的识别区域。

可选的，根据所述待识别轨道区段的类型确定所述待识别轨道区段的识别区域，包括：

若所述待识别轨道区段的类型为无岔区段或股道区段，则根据所述待识别轨道区段内各线段的长度，确定所述待识别轨道区段的特征线段；