[发明专利]一种可变压缩比发动机

权利要求书

1.一种可变压缩比发动机，其特征在于，包括壳体(1)，壳体(1)内设置有传动结构(2)，传动结构(2)啮合有移动结构(3)，移动结构(3)上设置有活塞(31)，传动结构(2)转动从而使得移动结构(3)带动活塞(31)上下止点的变化实现发动机压缩比的改变。

2.根据权利要求1所述的可变压缩比发动机，其特征在于，传动结构(2)包括电机(21)，电机(21)转动连接有主动轴(23)，主动轴(23)的一端活动连接有从动轴(24)，从而实现电机(21)带动从动轴(24)转动。

3.根据权利要求2所述的可变压缩比发动机，其特征在于，从动轴(24)上设置有主动锥齿轮(243)，主动锥齿轮(243)上啮合有从动锥齿轮(352)，主动锥齿轮(243)转动带动从动锥齿轮(352)转动，从而实现传动结构(2)带动移动结构(3)的移动。

4.根据权利要求3所述的可变压缩比发动机，其特征在于，主动锥齿轮(243)和从动锥齿轮(352)垂直设置。

5.根据权利要求4所述的可变压缩比发动机，其特征在于，从动锥齿轮(352)设置在连接板(354)的底面，连接板(354)上开设有通孔，通孔内固定连接有支柱(351)，连接板(354)下表面设置的支柱(351)螺旋副连接有第二连杆(34)，第二连杆(34)的底端连接有曲轴(4)。

6.根据权利要求5所述的可变压缩比发动机，其特征在于，支柱(351)的内壁上设置有内螺纹，第二连杆(34)的上端外壁上设置有外螺纹，支柱(351)的内壁和第二连杆(34)的外壁螺旋副连接。

7.根据权利要求5所述的可变压缩比发动机，其特征在于，连接板(354)上表面设置的支柱(351)的外壁上设置有限位台(353)，限位台(353)配合有第一连杆(32)。

8.根据权利要求7所述的可变压缩比发动机，其特征在于，第一连杆(32)包括杆本体(321)，杆本体(321)的底端设置有第一固定壳(322)，第一固定壳(322)上开设有容置槽(323)，容置槽(323)内容置限位台(353)。

9.根据权利要求8所述的可变压缩比发动机，其特征在于，第一固定壳(322)的一端向第二连杆(34)的方向设置有第一固定架(324)，第一固定架(324)用于和从动轴(24)固定。

10.根据权利要求8所述的可变压缩比发动机，其特征在于，杆本体(321)的顶端和活塞(31)转动连接。