[发明专利]车顶总成及车辆

权利要求书

1.一种车顶总成，其特征在于，包括：钢骨架和顶板组件；

所述钢骨架包括框架以及位于所述框架内且与所述框架连接的多根纵梁，多根所述纵梁沿车体的长度方向间隔设置，且所述纵梁沿所述车体的宽度方向延伸；

所述顶板组件包括第一铝板层、第二铝板层以及夹芯层，所述夹芯层粘接在所述第一铝板层和所述第二铝板层之间，且所述第一铝板层与所述框架、所述纵梁粘接；

所述框架包括第一边梁、第二边梁、第一端梁以及第二端梁，所述第一边梁和所述第二边梁均沿所述车体的长度方向延伸，且所述第一边梁和所述第二边梁沿所述车体的宽度方向间隔设置；所述第一端梁和所述第二端梁均沿所述车体的宽度方向延伸，且所述第一端梁和所述第二端梁沿所述车体的长度方向间隔设置；

所述第一端梁的两端分别与所述第一边梁的第一端、所述第二边梁的第一端固定连接，所述第二端梁的两端分别与所述第一边梁的第二端、所述第二边梁的第二端固定连接；

所述纵梁的两端分别与所述第一边梁、所述第二边梁固定连接；

所述第一边梁、所述第二边梁分别设置有穿设线缆的第一穿线腔道；所述纵梁设置有穿设线缆的第二穿线腔道；

所述框架还包括斜梁组件；

最靠近所述第一端梁的纵梁与所述第一端梁之间设置有所述斜梁组件，和/或，最靠近所述第二端梁的纵梁与所述第二端梁之间设置有所述斜梁组件；

所述斜梁组件包括第一斜梁和第二斜梁，所述第一斜梁和所述第二斜梁的第一端均与所述第一端梁或者所述第二端梁连接，所述第一斜梁的第二端与所述第一边梁连接，所述第二斜梁的第二端与所述第二边梁连接；

所述第一斜梁的第一端与所述第二斜梁的第一端之间设置有间距；

所述第一边梁和所述第二边梁均包括第一梁框和第二梁框，所述第一梁框包括第一搭接边，所述第一搭接边的一端向内弯折延伸形成梁顶边，所述梁顶边的端部向下弯折延伸形成梁立边，所述梁立边与所述第一搭接边相对，且所述梁立边的端部背离所述第一搭接边弯折延伸形成梁侧边；所述第二梁框包括第二搭接边，所述第二搭接边与所述第一搭接边焊接，且所述第二搭接边远离所述第一搭接边的一端向内弯折延伸形成梁底边，所述梁底边与所述梁顶边相对；

所述梁侧边、所述梁立边、所述梁顶边、所述第一搭接边、所述第二搭接边以及所述梁底边形成内侧开口的第一穿线腔道。

2.根据权利要求1所述的车顶总成，其特征在于，所述纵梁包括梁顶壁以及间隔设置在所述梁顶壁底面两端的第一梁侧壁、第二梁侧壁，且所述第一梁侧壁、所述梁顶壁以及所述第二梁侧壁形成底侧开口的第二穿线腔道；

所述第一梁侧壁背离所述第二梁侧壁弯折延伸形成第一翻边，所述第二梁侧壁背离所述第一梁侧壁弯折延伸形成第二翻边。

3.根据权利要求2所述的车顶总成，其特征在于，沿所述第一梁侧壁和所述第二梁侧壁的长度方向间隔设置多个第一减重孔。

4.根据权利要求1-3任一项所述的车顶总成，其特征在于，在所述第一铝板层上粘接有至少一个第一安装座，所述第一安装座设置有第一安装口；

在所述第二铝板层上粘接有至少一个第二安装座，所述第二安装座设置有第二安装口。

5.根据权利要求4所述的车顶总成，其特征在于，所述第一安装座包括第一粘接板，所述第一粘接板一侧面与所述第一铝板层粘接，所述第一粘接板的另一侧面设置有加强型腔，所述加强型腔内设置有支架，所述加强型腔远离所述第一粘接板的一端设置有所述第一安装口。

6.根据权利要求4所述的车顶总成，其特征在于，所述第二安装座包括第二粘接板，所述第二粘接板的一侧面与所述第二铝板层粘接，所述第二粘接板的另一侧面间隔设置有第一侧板和第二侧板，所述第一侧板的端部朝向所述第二侧板弯折延伸形成第一折边，所述第二侧板的端部朝向所述第一侧板弯折延伸形成第二折边，且所述第一折边与所述第二折边之间具有预设间隔；

所述第一折边、所述第一侧板、所述第二粘接板、所述第二侧板以及所述第二折边形成所述第二安装口。

7.一种车辆，其特征在于，包括多个车厢，多个所述车厢的顶部设置有权利要求1-6任一项所述的车顶总成；

所述车顶总成的框架的端部设置有连接座，相邻两个所述车厢的车顶总成通过所述连接座连接。