[发明专利]一种行人腿部保护结构

说明书

本发明公开了一种行人腿部保护结构，包括前保险杠、支撑元件和缓冲反推弹性元件，所述前保险杠和所述支撑元件分别与汽车车体连接，所述缓冲反推弹性元件与所述支撑元件的前部连接并且所述缓冲反推弹性元件向前伸出于所述支撑元件，所述缓冲反推弹性元件位于所述前保险杠的下部的后侧。本发明提供的一种行人腿部保护结构，能够对被撞行人的腿部进行保护，降低被撞行人腿部的弯曲变形程度，减小韧带拉升量，从而降低被撞行人腿部受到的伤害。

技术领域

本发明涉及汽车部件技术领域，具体涉及一种行人腿部保护结构。

背景技术

最近十来年，对车外行人的保护受到了世界各个汽车企业及相关国家的重视，行人保护相关法规的推出以及新车评价规程里面将行人保护正式纳入，都说明对车外行人的安全越来越重视。目前针对行人腿部的保护结构而言，主要采用的结构形式有位于前保险杠的后侧的塑料材质支撑、金属支架或者金属管梁支撑为主。对于单纯的塑料材质支撑结构而言，在与行人撞击过程中，容易发生塑料的断裂现象，从而无法有效地对行人起到保护效果；而对于金属支架及金属管梁结构，如果金属支架强度不足，在与行人撞击过程中，容易发生较严重的塑性变形，被撞行人腿部的弯曲变形严重，韧带拉升量大，而如果金属支架强度太强，则容易导致行人的腿部发生骨折，也无法对腿部起到有效的保护。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种行人腿部保护结构，能够对被撞行人的腿部进行保护，降低被撞行人腿部的弯曲变形程度，减小韧带拉升量，从而降低被撞行人腿部受到的伤害。

本发明的一种行人腿部保护结构，包括前保险杠、支撑元件和缓冲反推弹性元件，所述前保险杠和所述支撑元件分别与汽车车体连接，所述缓冲反推弹性元件与所述支撑元件的前部连接并且所述缓冲反推弹性元件向前伸出于所述支撑元件，所述缓冲反推弹性元件位于所述前保险杠的下部的后侧。

进一步，所述前保险杠的下部设置有向前凸出的凸出部，所述凸出部的内部设置有开口朝后的用于容纳所述缓冲反推弹性元件的安装腔。

进一步，所述缓冲反推弹性元件和所述凸出部的长度方向均沿左右方向，所述缓冲反推弹性元件在上下方向上的厚度从前至后增加。

进一步，所述支撑元件包括底板；所述底板的前部的中部设置沿左右方向间隔设置有N个向上凸出的第一安装螺柱，所述缓冲反推弹性元件对应N个所述第一安装螺柱的位置分别设置有一个第一过孔，N个所述第一安装螺柱分别伸入对应的所述第一过孔内，N个第一螺钉分别从上至下旋入各个所述第一安装螺柱内；所述底板的前部的中部沿左右方向间隔设置有M个向上凸出的第二安装螺柱，所述凸出部的下部对应M个所述第二安装螺柱的位置分别设置有一个第二过孔，M个第二螺钉分别从下至上穿过各个所述第二过孔并与所述第二安装螺柱连接，所述缓冲反推弹性元件的下部对应M个所述第二安装螺柱的位置分别设置有一个让位槽。

进一步，所述支撑元件还包括设置在所述底板上的向上凸出的第一横向支撑筋，所述第一横向支撑筋的长度方向沿左右方向，所述第一横向支撑筋位于所述缓冲反推弹性元件的后侧。

进一步，所述支撑元件还包括设置在所述底板上的向上凸出的多个第一纵向加强筋，多个所述第一纵向加强筋的长度方向沿前后方向，多个所述第一纵向加强筋对称设置在所述缓冲反推弹性元件的左右两侧。

进一步，所述支撑元件还包括设置在所述底板上的向上凸出的第二横向支撑筋，所述第二横向支撑筋位于所述第一横向支撑筋的后侧，并且所述第一横向支撑筋与所述第二横向支撑筋之间沿左右方向间隔设置有多个第二纵向加强筋，多个所述第一纵向加强筋的后部均与所述第二横向支撑筋的前侧外壁连接。

进一步，所述支撑元件还包括设置在所述底板上的向上凸出的后侧加强筋组件，所述后侧加强筋组件包括纵横交错的多个后侧横向加强筋和多个后侧纵向加强筋，所述后侧加强筋组件能够对所述第二横向支撑筋的后侧外壁提供支撑。