[发明专利]一种满足现场施工保通的支架结构及施工方法

说明书

本申请公开了一种满足现场施工保通的支架结构及施工方法，包括基座、支撑模块和分配梁，基座包括钢筋混凝土基层和预埋钢板，预埋钢板对称浇筑于钢筋混凝土基层的上部，支撑模块包括四个立柱、四个斜柱、若干横梁和若干斜撑，四个立柱分别焊接于预埋钢板的侧部，两个斜柱焊接于外侧的两个预埋钢板的侧部，若干横梁分别焊接于邻近的两个立柱之间，若干斜撑的两端均焊接于横梁与立柱的焊接处，分配梁安装于两个立柱和一个斜柱的上部，分配梁的上部等距安装有若干支撑柱。本方案，通过设置斜柱，在满足了上部支撑宽度的同时，支架下方还可以做临时性的保通道路，在市政复杂交通条件要求下，能够满足良好的通行效果。

技术领域

本申请涉及桥梁工程技术领域，具体而言，涉及一种满足现场施工保通的支架结构。

背景技术

钢箱梁安装传统的工艺为支架法，通过设置支架将上部钢箱梁的荷载传递至基础结构，常规的支架结构为横向全宽设置。

在交通不受限制的地区，上述的支架搭设是没有问题的，但是在市政工程某些复杂敏感区域，支架两边有保通要求，这就需要对支架进行改进，以保证支架下方车辆通过。

发明内容

本申请的主要目的在于提供一种满足现场施工保通的支架结构及施工方法，以解决相关技术中，现有的支架难以适应市政复杂交通条件使用，影响通行效果的问题。

为了实现上述目的，本申请提供了一种满足现场施工保通的支架结构，包括基座、若干支撑模块和分配梁。

所述基座包括钢筋混凝土基层和预埋钢板，所述预埋钢板对称浇筑于所述钢筋混凝土基层的上部，所述支撑模块包括四个立柱、四个斜柱、若干横梁和若干斜撑，四个所述立柱分别焊接于所述预埋钢板的上部，两个所述斜柱焊接于外侧的两个所述预埋钢板的侧部，若干所述横梁分别焊接于邻近的两个所述立柱之间，若干所述斜撑的两端均焊接于所述横梁与所述立柱的焊接处，所述分配梁安装于两个所述立柱和一个所述斜柱的上部，所述分配梁的上部等距安装有若干支撑柱。

优选地，所述预埋钢板的上壁与所述钢筋混凝土基层的上壁处于同一水平面。

优选地，所述预埋钢板的上壁与所述立柱的侧部均焊接若干第一加强板，若干所述第一加强板相对于所述立柱呈环形阵列设置。

优选地，所述立柱的上侧部与所述分配梁的侧部焊接有若干第二加强板，若干所述第二加强板相对于所述立柱呈环形阵列设置。

优选地，所述斜柱的上壁与所述立柱的上壁处于同一水平面，所述斜柱的上部距邻近的所述立柱的距离为3m-3.5m。

优选地，所述斜柱的下侧部与邻近的所述立柱的下侧部焊接有加强杆。

优选地，若干所述横梁均设置为角铁，处于最上侧的两个所述横梁的上部均铺设有若干木板。

优选地，若干所述斜撑均设置为角铁，所述斜撑与所述横梁之间的夹角为45°-60°。

优选地，所述分配梁设置为双拼工字钢，所述分配梁的两端分别从所述斜柱和所述立柱的侧部伸出30cm-50cm。

优选地，所述支撑柱的两端分别设置有支撑板，处于下侧的所述支撑板与所述分配梁的上壁相焊接。

本申请还提供了一种满足现场施工保通的支架结构的施工方法，其包括以下步骤：

S1，安装支架框架：采用6根Φ325*6钢管、双拼32a#工字钢横梁、双拼40a工字钢轨道梁、小立柱，采用[10槽钢作为支架连接系，其中2根Φ325*6钢管为斜撑，斜撑支架顶部距离最近竖直支架约为3.3m；