[发明专利]一种电动汽车充电预加热的控制方法及系统

权利要求书

1.一种电动汽车充电预加热的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括如下步骤：

获取电池温度并将所述电池温度分别与预加热温度阈值和加热温度阈值相比较；

当所述电池温度小于预加热温度阈值时，则进入电池预加热模式；

当所述电池温度大于预加热温度阈值且小于加热温度阈值时，则进入充电加热模式；

当所述电池温度大于加热温度阈值时，则进入充电模式；

其中，

所述预加热模式包括充电设备断开与电池的连接，充电设备接通加热器负载对电池进行加热；

所述充电加热模式包括充电设备接通电池为电池充电，充电设备接通加热器负载对电池进行加热；

所述充电模式包括充电设备接通电池为电池充电，充电设备断开与加热器负载的连接。

2.根据权利要求1所述的电动汽车充电预加热的控制方法，其特征在于，所述预加热模式中充电设备接通加热器负载对电池进行加热包括：

获取所述充电设备的输出电压；

判断所述充电设备的输出电压是否在加热器负载的工作电压范围内；

当所述充电设备的输出电压不在加热器负载的工作电压范围内时，则充电设备断开连接的加热器负载；

重新获取电池温度并将所述电池温度分别与预加热温度阈值和加热温度阈值相比较。

3.根据权利要求2所述的电动汽车充电预加热的控制方法，其特征在于，所述充电设备断开连接的加热器负载，重新获取电池温度并将所述电池温度分别与预加热温度阈值和加热温度阈值相比较包括：

充电设备断开连接的加热器负载，且通过停止发送第一报文的方式停止充电设备为加热器负载进行供电，获取充电设备发出的第二报文；

根据所述第二报文，重新获取电池温度并将所述电池温度分别与预加热温度阈值和加热温度阈值相比较。

4.根据权利要求1所述的电动汽车充电预加热的控制方法，其特征在于，所述预加热模式还包括：

将充电设备的工作电压设置为电池电压Ubatt，将充电设备的工作电流设置为加热器负载的工作电流加预置裕量。

5.根据权利要求1所述的电动汽车充电预加热的控制方法，其特征在于，所述充电加热模式还包括：

将充电设备工作电压设置为电池允许的最大充电电压，将充电设备的工作电流设置为随着温度变化的电池充电能力的充电电流和加热器负载的工作电流。

6.根据权利要求1所述的电动汽车充电预加热的控制方法，其特征在于，所述充电模式还包括：

将充电设备的工作电流设置为电池的充电能力的充电电流，将充电设备的工作电压设置为电池最大的允许充电电压。

7.根据权利要求4所述的电动汽车充电预加热的控制方法，其特征在于，所述当所述电池温度大于预加热温度阈值且小于加热温度阈值时，则进入充电加热模式包括：

当所述电池温度大于预加热温度阈值且小于加热温度阈值时，则判断充电设备输出的电压与电池的电压之间的压差是否在安全限值范围内，

当充电设备输出的电压与电池的电压之间的压差在安全限值范围内时，则进入充电加热模式。

8.根据权利要求7所述的电动汽车充电预加热的控制方法，其特征在于，所述判断充电设备输出的电压与电池的电压之间的压差是否在安全限值范围内之后还包括：

当充电设备输出的电压与电池的电压之间的压差不在安全限值范围内时，则等待第一预置时间后通过主动停止发送第三报文的方式停止充电设备为加热器负载进行供电；

获取充电设备发出的第四报文；

根据所述第四报文，进入加热充电模式。