[发明专利]用于商用车辆的气动悬架系统的悬架控制阀装置

说明书

一种用于商用车辆的气动悬架系统的悬架控制阀装置包括：供应端口，其被连接到供应压力；输送端口，其被连接到商用车辆的悬架波纹管；排放端口，其用于排放空气；壳体(2)，端口被设置在壳体中；检修阀装置，其被设置在端口之间并且能够切换到不同阀位置中；操作控制装置(5、6)，其用于将检修阀装置切换到正常操作状态的以下正常操作模式中的一个中：阻断模式、供应模式和正常排放模式。为了实现可用极少工作量和高可靠性制成的悬架控制阀装置，倾卸控制装置(7、11)被设置在壳体中以用于在实现正常操作模式的正常操作状态与快速倾卸模式(IV)之间切换，其中在快速倾卸模式(IV)中，输送端口通过绕过检修阀装置而被连接到排放端口。

技术领域

本发明涉及一种用于商用车辆的气动悬架系统中的悬架控制阀装置。此外，本发明涉及一种商用车辆的气动悬架系统以及一种包括这种气动悬架系统的商用车辆。

背景技术

商用车辆中的气动悬架系统通常包括车辆车轴处的空气波纹管(特别地，每个车轮处一个空气波纹管)，以便特别地取决于载荷测度或高度测度而调节车轴高度和阻尼特性。悬架系统通常包括悬架阀装置，该悬架阀装置具有用于实现以下操作模式的三个阀位置：供应模式，其用于向空气波纹管供应空气以升高车轴；排放模式，其用于将空气波纹管排气或通气以降低车轴；以及阻断模式，其用于阻断波纹管中的空气以保持所储存的空气量恒定。因此，用于车轴的高度控制的悬架阀装置或调平阀装置可通过包括供应位置、排放位置和阻断位置的3/3通阀来实现。

EP 556 086 B1和EP 1 310 388 B1公开了具有板状阀元件的悬架阀系统，板状阀元件可由陶瓷板实现。两个板状元件包括导管、凹槽和孔，并且可相对于彼此旋转地移位，以在不同旋转位置中形成不同空气通路。陶瓷板通过弹簧被彼此偏压，并且可在没有其它密封元件的情况下接触，由此使得操作者能够经由能够手动操作的手柄(例如，操纵杆)以低阻力进行移位。

然而，可由这种阀设计实现的空气流量是有限的。流量的这种限制帮助调节具体高度水平；然而，在一些情形下，期望空气波纹管的快速通气或快速排气。

DE 37 16 436 C2和DE 43 29 432 C1公开了具有高度限制的调平阀以及用于空气波纹管的快速释放或快速通气的额外气动阀。然而，所需的额外硬件导致较高成本和额外管路系统。

发明内容

本发明的问题是实现一种可用极少工作量和高可靠性制成的悬架控制阀装置。

这个问题由根据权利要求1所述的悬架控制阀装置解决。从属权利要求描述了优选的进一步发展。此外，提供了一种包括这种悬架控制阀装置的气动悬架系统以及一种具有这种气动悬架系统的商用车辆。

根据本发明，提供了一种用于实现正常操作状态的检修阀装置，在该正常操作状态中，可设置空气供应、空气阻断和排放三种正常操作模式；此外，提供了一种倾卸控制装置，以允许在正常操作状态与快速倾卸模式之间切换，在该快速倾卸模式中，检修阀装置被绕过，由此能够以较高排放体积速率进行快速排放或快速倾卸。

检修阀装置能够切换到三个阀位置中，即供应位置、阻断位置和正常排放位置，在这些阀位置中，壳体的端口(供应端口、输送端口和排放端口)能够彼此互连，以便实现三种正常操作模式。然而，在快速倾卸模式中，输送端口与排放端口连接，而不受阀通道或阀导管的限制，由此实现较高排气体积速率。