[发明专利]水箱、头车及货运动车组列车

权利要求书

1.一种头车，其特征在于，包括：

水箱，所述水箱设置在车体宽度方向的中心线的一侧，以使所述水箱偏心设置在头车车厢内；

头车顶板，所述头车顶板设置在所述水箱的上方，所述水箱通过第一吊座吊设在所述头车顶板上；

头车侧墙，所述头车侧墙与所述头车顶板位于列车宽度方向的一侧相连接，所述水箱通过第二吊座吊设在所述头车侧墙的上端；

所述头车侧墙包括互相连接的第一段和第二段，所述第一段与所述头车顶板相连接，所述第一段的竖截面呈弧形；

所述水箱包括顶面、底面以及连接所述顶面和底面的四个侧面，所述顶面与靠近所述头车侧墙的所述侧面之间通过倾斜面相连接；

所述水箱通过两个所述第二吊座连接所述头车侧墙，所述第二吊座连接所述水箱朝向所述头车侧墙的侧面，两个所述第二吊座分别位于所述水箱沿车体长度方向的两端；

所述第二吊座包括与所述头车顶板连接的第三子吊装部和与所述水箱连接的支撑型材；

所述第三子吊装部包括第三吊装面和两个第三侧板，所述第三侧板的一端连接所述头车顶板，所述第三侧板的另一端连接所述第三吊装面，两个所述第三侧板分别连接所述第三吊装面的两端；

所述支撑型材包括与所述水箱的底面连接的第一支撑面、与所述水箱朝向所述头车侧墙的所述侧面连接的第二支撑面以及垂直于所述第二支撑面的第四吊装面；

所述第三吊装面上设有多个第三吊装孔，所述第四吊装面上设有与多个所述第三吊装孔一一对应的多个第四吊装孔，紧固件依次穿过所述第三吊装面和第四吊装面后将所述第三子吊装部和支撑型材紧固连接；

所述水箱朝向所述头车侧墙的所述侧面上设有第一注水管，所述水箱朝向司机室的所述侧面上设有第二注水管、溢水管和排水管，所述排水管上设有排水阀；

所述水箱通过两个所述第一吊座吊连接所述头车顶板，所述第一吊座设置在所述水箱的顶面背离所述头车侧墙的一侧，两个所述第一吊座分别位于所述水箱沿车体长度方向的两端。

2.根据权利要求1所述的头车，其特征在于，所述第一吊座包括与所述头车顶板连接的第一子吊装部和与所述水箱连接的第二子吊装部；

所述第一子吊装部包括第一吊装面和两个第一侧板，所述第一侧板的一端连接所述头车顶板，所述第一侧板的另一端连接所述第一吊装面，两个所述第一侧板分别连接所述第一吊装面的两端；

所述第二子吊装部包括第二吊装面和两个第二侧板，所述第二侧板的一端连接所述水箱，所述第二侧板的另一端连接所述第二吊装面，两个所述第二侧板分别连接所述第二吊装面的两端；

所述第一吊装面上设有多个第一吊装孔，所述第二吊装面上设有与多个所述第一吊装孔一一对应的多个第二吊装孔，紧固件依次穿过所述第一吊装面和第二吊装面后将所述第一子吊装部和第二子吊装部紧固连接。

3.根据权利要求2所述的头车，其特征在于，所述第一侧板与所述头车顶板焊接连接，所述第二侧板与所述水箱焊接连接。

4.根据权利要求1所述的头车，其特征在于，所述第一支撑面与所述水箱的底面焊接连接，所述第二支撑面与所述水箱的侧面焊接连接。

5.一种水箱，用于设置在如权利要求1-4中任一所述的头车内，其特征在于，所述水箱设置在车体宽度方向的中心线的一侧，所述水箱的一侧用于连接头车顶板，所述水箱的另一侧用于连接头车侧墙。

6.一种货运动车组列车，其特征在于，包括两个头车和多个中间车，两个所述头车分别设置在所述列车长度方向的两端，多个所述中间车设置在两个所述头车之间且依次首尾相连，所述头车采用如权利要求1-4中任一所述的头车。

7.根据权利要求6所述的货运动车组列车，其特征在于，所述头车还包括：

车体底架；

底架纵向加强梁，用于安装货运动车组列车的车下设备，且固定在所述车体底架的边梁的下表面；

其中，所述底架纵向加强梁沿所述车体底架的边梁的长度方向设置。