[发明专利]一种扁平化汽车线缆及其制造方法

权利要求书

1.一种扁平化汽车线缆，其特征是：包括导电线芯(1)、半导电层(2)和绝缘层(3)，所述导电线芯(1)为三根以上外壁包覆半导电层(2)的单芯(4)并列排布在同一平面的结构，相邻的两个单芯(4)之间以及导电线芯(1)外部均设置有半导电层(2)；所述单芯(4)为多根单丝束绞结构；所述绝缘层(3)套设在半导电层(2)的外部。

2.根据权利要求1所述的一种扁平化汽车线缆，其特征是：所述单芯(4)为纯度在99.99％以上的裸铜。

3.根据权利要求1所述的一种扁平化汽车线缆，其特征是：所述半导电层(2)为添加炭黑的聚烯烃半导电层。

4.根据权利要求1所述的一种扁平化汽车线缆，其特征是：所述半导电层(2)为添加炭黑的聚氯乙烯半导电层。

5.根据权利要求1所述的一种扁平化汽车线缆，其特征是：所述绝缘层(3)为聚烯烃绝缘层。

6.一种扁平化汽车线缆的制造方法，用于制造权利要求1所述的一种扁平化汽车线缆，其特征是：包括以下步骤，并且以下步骤顺次进行，

步骤一、采用多头拉丝机拉制并丝，采用并丝高速双绞束线机及双轴放线架，束绞成为单芯(4)，单芯(4)为柔软导体；

步骤二、在挤出机中将半导电材料包覆在单芯(4)上，冷却后得到单根挤出物Ⅰ；

步骤三、通过放线架并排放出指定根数的单根挤出物Ⅰ并同时通过挤出机，再次包覆半导电材料，冷却后获得扁平挤出物Ⅱ；

步骤四、通过挤出机在扁平挤出物Ⅱ的外部包覆绝缘材料，冷却后获得扁平化汽车线缆。

7.根据权利要求6所述的一种扁平化汽车线缆的制造方法，其特征是：所述步骤一中并丝拉制速度10m/s，束绞的束制速度1500rpm。

8.根据权利要求6所述的一种扁平化汽车线缆的制造方法，其特征是：所述步骤二和步骤三中挤出机在工作过程中各参数设定如下：

挤出机的主机一段至机头设定温度依次增加，设定温度如下：材料烘干温度为60℃～80℃；主机一段为160℃～170℃；主机二段为170℃～180℃；主机三段为175℃～185℃；主机四段为180℃～190℃；机头温度为185℃～195℃；

挤出机在包覆过程中采用挤管式模芯和挤管式模套，挤管式模芯的角度为30°～45°，挤管式模套的角度为35°～50°，并且包覆过程中挤管式模套的角度不小于挤管式模芯的角度，挤出模具角度为60度；

其中，挤管式模芯的承径长度为10mm～15mm，挤管式模套的承径长度为1mm～3mm，挤管式模芯的承径厚度为0.4mm～0.7mm，挤管式模套的出口尺寸大于电缆冷端外径。

9.根据权利要求6所述的一种扁平化汽车线缆的制造方法，其特征是：所述步骤二、步骤三和步骤四中的冷却具体方法为：各挤出物均依次通过两个冷却区，第一冷却区为自然风风冷冷区，设置在模套出口至水冷区之间；第二冷却区为水冷区，温度为5℃～35℃。