[发明专利]一种用于车轮破损应急的驱动装置在审

专利信息
申请号: 202110015335.0 申请日: 2021-01-06
公开(公告)号: CN112549867A 公开(公告)日: 2021-03-26
发明(设计)人: 朱德隆 申请(专利权)人: 南京福优特贸易有限公司
主分类号: B60C17/01 分类号: B60C17/01
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 211500 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 车轮 破损 应急 驱动 装置
【说明书】:

发明公开的一种用于车轮破损应急的驱动装置,包括上侧设有花键槽且左右延伸的主轴,所述主轴外侧转动连接有转动套,所述转动套外侧固定有关于所述主轴中心对称的工作箱,本发明是一种用于车辆轮胎破损时的应急驱动装置,该装置可以使得汽车的轮毂在行驶前被撑起,同时有轮胎状态的检测装置贴近轮胎,对轮胎的气压状态进行检测,当车辆的轮胎出现漏气的情况后,会做出相应改变,有防止轮毂直接接地的作用,且有备用轮支撑车辆可以积雪行驶一段路,直至行驶至安全位置,对车辆以及人员有保护的作用。

技术领域

本发明涉及汽车驱动领域,具体为一种用于车轮破损应急的驱动装置。

背景技术

在汽车行驶的过程中,车轮会遭遇漏气以及破损的情况,由于现有的车轮内部一般都有胎压监测装置,对于轮胎的情况有一个了解,但是一旦车子遭遇爆胎,很可能会造成方向侧偏甚至翻车的可能性,对于一般的车轮漏气,最先受损的是轮毂的位置,轮毂会直接支撑车子的重量,以及与地面的接触会使得轮毂极易受损变形,且一旦行车的位置不利于停车,只能继续行驶至安全位置停车,使用着一个已经破损的轮胎对行车的安全会造成很大影响,现有的车轮破损应急驱动装置无自动支撑轮毂以及及时使用备用胎的功能,本发明阐述的一种用于车轮破损应急的驱动装置,能够解决上述问题。

发明内容

技术问题:

能否自动支撑轮毂以及及时使用备用胎直接影响治疗的效果,现有的车轮破损应急驱动装置无自动支撑轮毂以及及时使用备用胎的功能。

为解决上述问题,本例设计了一种用于车轮破损应急的驱动装置,本例的一种用于车轮破损应急的驱动装置,包括上侧设有花键槽且左右延伸的主轴,所述主轴外侧转动连接有转动套,所述转动套外侧固定有关于所述主轴中心对称的工作箱,所述工作箱内设有工作腔,所述工作腔内设有转动连接于所述转动套外侧且关于所述主轴中心对称的转动块,所述转动块靠近所述主轴一侧设有开口朝上的通槽,所述通槽内壁滑动连接有移动块,所述移动块螺纹连接有前后延伸的螺纹轴,所述螺纹轴后侧转动连接有固定于所述工作腔后侧内壁的固定电机,所述转动块远离所述主轴一侧设有关于所述主轴圆周阵列分布且贯穿所述转动块左右侧的三个斜槽,所述斜槽内壁滑动连接有左右延伸且右侧滑动连接于所述工作腔右侧内壁的移动轴,所述移动轴左侧设有贯穿所述工作腔内壁且向远离所述主轴一侧延伸的呈环形阵列分布的三个连接槽,所述连接槽内壁固定有固定箱,所述固定箱内壁设有靠近所述主轴一侧为倾斜侧的固定腔,所述固定腔内壁滑动连接有靠近所述主轴一侧固定连接于所述移动轴左侧且向远离所述主轴一侧延伸的支撑轴,所述支撑轴外侧与所述固定腔内壁之间抵接有呈圆周阵列分布且相互抵接的三个钢珠,所述固定箱远离所述主轴一侧设有固定于所述支撑轴外侧的固定板,所述固定板与所述固定箱远离所述主轴一侧之间设有环绕所述支撑轴的弹簧,所述支撑轴远离主轴一侧固定有抵接于所述工作箱外侧的连接块,所述连接块远离所述主轴一侧设有开口朝向远离所述主轴一侧且远离所述主轴一侧开口小靠近所述主轴一侧开口大的卡槽,三个所述卡槽内壁滑动连接有备用轮,所述主轴左侧设有支撑汽车轮胎的支撑装置,所述支撑装置与所述工作箱之间设有用于驱动支撑作用的驱动装置,所述主轴下侧设有用于检测轮胎状态的检测装置。

可优选地,所述支撑装置包括转动连接于所述主轴左侧且关于所述主轴中心对称的轮毂,所述轮毂外侧固定有轮胎,所述轮毂竖直段右侧设有固定于所述主轴外侧且关于所述主轴前后对称的弧形块,所述弧形块内设有开口朝向远离所述主轴一侧且上下对称的两个弧形槽,所述弧形槽内壁滑动连接有滑块,所述滑块右侧设有滑槽,所述滑槽内壁滑动连接有移动柱,所述移动柱外侧转动连接有关于所述移动柱上下对称的滚轮,所述移动柱右侧转动连接有向靠近所述主轴一侧延伸且前后对称的两个连杆,两个所述连杆靠近所述主轴一侧转动连接有衔接块,上下两个所述衔接块转动连接有滑动连接于所述主轴且关于所述主轴上下对称的滑动块。

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